こんちわー！ アーツクラフト
です！！
今日の東大阪はくもり
昨日は久しぶりに家で家族とゆっくり過ごし
たまっていた録画番組も見ることが出来ました。
ホっとひといき・・・心の洗濯ですね（笑）
さてさて、前回でもお伝えしていた通り
現在OH中のもう１台のマッハをご紹介ですー！
型式はH1Bとなるこの車体・・・
80年代からオーナー様がコツコツと綺麗に仕上げながら
乗り続けて来られている車体だそうです！
今回の整備の内容としてはどうも最近調子が悪く
キャブレターの同調や点火時期の調整を
チェックする所からはじめて行ったのですが・・・
キャブレターの同調はご自分で有る程度は合わせていたそうです。
酷いズレは無かったですが・・・やはりズレはございました。
どうしても合いづらいんですが・・・この辺りは経験ですね！
さて、調整後にテストしてみるもやはりまだ調子がよろしく無い。
これはオイルシールが抜けて圧縮が抜けているかもとチェックしてみると
あー・・やっぱり抜けている様子・・・
本来であれば腰下まで割ってオイルシールの打ち替えしたい所ですが
今回は割らずに横から圧入する仕様に決定！！
ところが今入っているオイルシールを抜いてみると
ベアリングがトホホな感じになっております（汗）
何かおかしいの分かりますか？？そうです！ベアリングレースが無くなり
等間隔で並んでいるはずのボールが重力で下側に寄っております・・・
この時点で腰下を割りベアリングの交換が決定いたしました。（泣）
そそくさとエンジンを下ろしてあちらこちらと確認いたしますと・・・
腰上の様子は健全そうです！
スタンダードサイズのピストンが入っておりました！！
まだまだボーリング＆オーバーサイズピストンにて走れますね(・∀・)
さーってクランクの方ですが・・・
コンロッドのフレが・・・・
うーむ・・・カタカタいっております・・・
今まで１度も腰下が割られていなかったようで
接着系のガスケットが塗られておりました。
ベアリングのボールがこぼれました・・・
ベアリングレースらしき破片がパラパラと落ちておりますね・・・(ノД｀)
さらによく見てみると・・・
ぬおぉ・・・クランクのシールがひどい有様に（汗）
他のベアリング類ももちろん一新するので
クランクは分解・芯出し・組立ですね！
むむぅ・・・オイルシールホルダーにもキズと割れが・・・
うーむ・・・再利用出来るだろうか・・・
さてさて・・・復活目差して頑張って行きますよー！
続報はまたご連絡させて頂きまーす！！
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