正直取り上げるかどうか迷いました。辛口批評するのは目に見えてるからです。話題作ですが
賛否が分かれているようです。このブログではあくまでスタイリングのみを語りますので価格装備云々は取り上げませんあしからず。
まず、ディメンションですが、Wが1880mmもあるのに驚きました。てっきりトヨタ86くらいの車格を想像していましたが。
それだけの寸法的余裕があるのにワイド感を感じないというのは何故なのか?。
ボンネット高さは近年の対歩行者安全規定の影響なのは仕方ないが、低く見せる工夫が欲しいところ。もはや当たり前になっているがAピラー始まりがどんどんホイールアーチに被る勢いで前進してきている、コレも最近多いがルーフカーブのピークが前寄りで翼断面のようになっているが非常に扱いが難しい、どうしても頭でっかちに見えてしまう。ピーク前寄りで成功した例は殆どありません。成功した例↓
Aピラールーフカーブピーク前寄りのこのクルマは
当時としては異例ずくめだったはずで、ロングノーズショートデッキコークボトルラインが当たり前の時代にこれだけのものをまとめ上げるというのは流石と言うしかないですよね。
今やミッドシップスポーツカーの雛形として当たり前に見ていますが、発明に近いフォーマットだと思います。
ディーノと比べるのは酷過ぎますかね(笑)。
以上です。