昨日の日経朝刊でJR東日本が、鉄道営業収入が
前年同月比で2.9％減少したという記事。
特に新幹線や特急などの中長距離の鉄道収入が
大幅減とのこと。
景気後退の影響というけど、ビジネス利用や
出張者は意外にバスを使っていると思うよ。
つまり景気左右より輸送手段のスウィッチと思う。
なぜなら、東京駅や新宿のバスターミナルの
混雑ぶりを観るとわかるけど、ここ2年間利用して
いて実感するのはビジネスマンは意外に多いではなく
多いからだ。とくに今年は増えたなあとすごく実感。
利用者は「高速バス」へ流れているはずだ。
これも街マーケティングというか、
社会の流れと時間とお金の流れがわかる
一面でもあるわけです。
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前年同月比で2.9％減少したという記事。
特に新幹線や特急などの中長距離の鉄道収入が
大幅減とのこと。
景気後退の影響というけど、ビジネス利用や
出張者は意外にバスを使っていると思うよ。
つまり景気左右より輸送手段のスウィッチと思う。
なぜなら、東京駅や新宿のバスターミナルの
混雑ぶりを観るとわかるけど、ここ2年間利用して
いて実感するのはビジネスマンは意外に多いではなく
多いからだ。とくに今年は増えたなあとすごく実感。
利用者は「高速バス」へ流れているはずだ。
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