どもッ
KENです
土曜日に飛ばしたMustang、離陸の際に大きく左へと流れ、目一杯エルロンと
ラダーを右に切り、何とかメンバー待機場所に落ちることなく、藪の中へと
持って行けたんですが、こんな事は初めてで原因が分からなかったのね。
で、今日 日曜日に朝から原因究明の為の航空機事故委員会を開催（一人で😊）
ランディング中の左旋回は、メインギアの左車輪の回転が渋く、ブレーキに
なったのでは
と言う現地でのメンバーの意見で、シャフトにシリコンスプレー
を吹きかけ回転がスムーズになる様、手を加えておきました。
これで大丈夫しょッ
しかし、離陸後の左旋回はどうしても納得がいかず、あれこれ模索してたんですが
どうやら、ジャイロの問題ではなかろうかと言う風に思った訳。
取説を読んでみると、各制御する動翼のリバースなどを行った際には、一度電源を
切り（バッテリーを外す）、再度電源をON,その後切り替えスイッチを1秒間に
3～4回程カチャカチャと動かし、ジャイロのキャリブレーションを行う事と
記載されてた。 これをやってなかったが為の異常な動きだったのではと
言う結論に至ったんです。（違うかもしれませんが・・・知らんけど）
20日の春分の日にもう一度チャレンジしてみたいですね。
しかし、もう一つ ペラの方がご覧の様に4枚あるはずが2枚折損してて、要交換。
ですが、4枚ペラは手持ちが無く 仕方ないので、APCの2枚ペラを使う事にし、
その際 サイズ的には何が合うのかメンバーのイーさんに尋ねたところ、
14×7～10位が良いのではとのアドバイスをもらったので、県内のショップに
在庫をPCにて確認したところ、有るようなので買いに行こうと思ってたのですが
なんと、イーさん 手持ちが有るので持って行くよ～との有難いお言葉。
しばらくして、わざわざ自宅まで届けに来てくれました。 即交換😊
ペラが少し大きくなったのも有り、アンプが40Aなので心配して、どれくらいの
電流が流れているのかと言う事で、計ってくれました。
結果、フルハイで38A流れているって。
イーさんワザワザ有難う御座いました m(__)m
搭載してるアンプが40Aなのでギリギリなんです。
フルハイで飛ばし続けると、アンプが焼けてしまうかもね
って事なので、
余裕を持って、もう少し上の50Aを付け替えた方が良いのかも知れませんね。
どうせ暇だし、明日面倒だけど交換しようかと思ってます。
”転ばぬ先の杖”ですね、その方が安心して飛ばせそうですので。
ってことでそいじゃぁまた・・・バイバ～イ