オッハー 
日曜日の昨日、穏やかなはれの天気という事もあり、飛行場へと出かけ、
楽しく遊んできたよ。
って、言いたいんだけどさ、
僕のハンドランチ”ムッチー”を落として
しまった。 原因 
自分でも良く分からないんだけどね、おそらく
ランチする時に、ランチモードに入れてなかったような、そんな気がする。
投げ上げようとランチした際に、機体が地面に激突 
主翼が折れるしポッドも割れ、垂直尾翼も半分は折れてしまって、
補修も出来ない程のダメージを受けてしまった。
写真では良く見えないけどさ、主翼の付け根辺り両方シワが寄ってるし、
胴体のカーボンパイプも少しだけどヒビが入ってる。
ポッド内のサーボベッドも外れてるし、意外にもダメージが大きすぎる。
ブログネタ探しにと飛行場に出かけたのに、まさか自分の機体がネタに
なるとは・・・。
中川会長のモグラ、サーマル工房の”アーバン”青空によく映える。
２～３週間前から我がクラブへ入会希望という、是澤さんの
ＪＲ NEXE６ と フォルツァ４５０。
フライト準備中の 京商 カルマート４０ フライヤー 中村さん。
見守るのは 斎藤・中川・是澤さん。
中村さん所有機 パンドラ 今回は低翼機に初挑戦。
高翼機から変更してのフライト。
見た感じ、なんかちょっとエアロズバルに似てない
前回、Uコン機を壊し修理中のため、今回はスカイリンボーを持ち込んでの
フライト、快調に飛行してた。
寒い中での食事はどうしても暖かいものが欲しい、そこで持ち込んだのが
これ、 キャンプ用のガスコンロ。 即席ラーメンを作って冷えた体を
温めてた。 こう言うの必要だよね。
この日は割と参加者も多く、賑やかな飛行場だったね。
自慢の機体を、思いおもいに飛ばして楽しんでた。
一方では、ジェットエンジンや、ガソリンエンジンの慣らし運転のみ
って人も。
オーナーの松嶋さん、 このジェットエンジンはもう１５年程も前のもの、
現在のエンジンにはスターターがついてて、この様にガスなど準備の
必要もなくなってきてて、とても便利になってるんだそうだけど、
でも愛着があってなかなか手放せないって話してた。
アメリカ製のユーカンス、手元に届くまでに３ヶ月ほど待ったとのこと、
全てバルサ製キットで、取説も別売。取説だけでも２万超えたって
機体だって１０万超えたって言うからかなりの値段かかってるね。
エンジンは５０ccだとか。
飛行場に持ち込んで、飛行するまでには、１時間ほどかかるとも話してた。
大型機になると、とても迫力あるんだけどさ、色々と大変だよね。
金額も然ることながら、運搬とか保管、とりわけ飛ばすところが限られて
しまうからさ。 僕らにはちょっと手が出せない分野だよね。
ってことで、 じゃ まったねー バイバイ 
