對一個城市發展的評價不僅反映在經濟和文化方面，其中基礎設施也是一項強制性要求。 特別是近年來，我國高鐵，火車，隧道，高架橋，機場建設速度非常快。但我們仍然有一個非常尷尬的城市。 這個城市有2200年的曆史，但整個城市沒有機場。
這個城市是蘇州，當李說給大家，當談到蘇州將是非常之外，如江蘇蘇州最大的城市，第一個經濟城市，在城市的主要城市之一，一直是“世界天堂” “天上人間”蘇州的聲譽，也沒有機場。當然也有很多人會說碩放機場，它是最小的機場之一，但你知道，但這個機場無錫，蘇州是不是在機場，所以很是喜歡，你怎么能說蘇州機場？
碩放機場完工於2004年，修建於江蘇省無錫市新吳區，並且在2015年曾經擴建，擴建發展之後，如今我們僅僅這樣才有15個停機位。始終存在無法得到滿足無錫中國人民的需要，更別說蘇州地區人民的基本生活出行市場需求。
然而，經過反複擴建，朔方機場實現了720.75萬人次的吞吐量，並在建設過程中，采用蘇州阿福、阿西為原型，並結合當地獨特的文化，最終形成了今天的朔方機場。 今天龐大的機場貨郵吞吐量非常高，現在在中國排名第24位，旅客吞吐量在中國排名第43位，起降架次第54位，可以說一直處於持續上升狀態。
雖然從蘇州很短的距離，但畢竟這是，畢竟，在無錫市范圍內的機場建設，准確，蘇州地區沒有大型機場。當然，也有人說，高鐵動車的中國發展如此之快，從來不用飛機，資源，純粹是浪費。因此，沒有必要建立。
但是對於蘇州大學作為研究我國的千年古城，又是隨著我國首批24座國家社會曆史傳統文化旅遊名城之一，而且我們還是具有中國吳文華的發源地，是世界公認的曆史主義文化古城。它不僅僅可以體現了中華民族文化博大精深的一面。還代表著中國經濟科技前端的證明，所以，一個好的國際品牌形象也是非常重要。尤其是向來蘇州遊玩，而比較遠的遊客，飛機無疑是其中一個問題非常不錯的選擇。當然了，仁者見仁，智者見智。