ベルトコンバには反トルク仕様と正トルク仕様の2種類があります
画像左側が反トルク、右側が正トルク
普段メインカーとして使っているのは
反トルク仕様
そして今回は2号機を反トルクから正トルクバージョンへと仕様変更しました
そもそもベルトコンバは正トルクをベースとして開発、テストし発売となったマシンです
発売から月日が経ち、Newフュージョンシャーシの発売も控え
より熟成が進んだ状態での正トルクはどんなポテンシャルを秘めているのか再確認してみようと思います
ギヤ比は関東でスタンダートな9.0で始めます
ほぼメインカーと変わらない仕様で作った2号機、正トルクバージョン
反トルクと正トルクの乗り比べ楽しみです🚗³₃
