ン十年前に原作読んでるけど、こんな話だっけ？
というよりも、こんな話なの？と思った。
しんどすぎる。
もう25日かよ
もう何作目かしら。主題歌がナツカシス。
アマ〇ンで5日以上前に注文した商品が、まだ「発送済」にならない。
こういう時期だし、宅配業者が遅れるのはまあわかる。
でも、すごい合理的に自動化されているアマ〇ンの発送がなんで終わらないのか。
今確認したら「本日到着予定」になってるが、多分届かない。
大人はみんなウソつきだ。
思えば今年は、スル〇ヤの情報漏洩でサギメールが急増して、実被害にあったりして通販と相性悪かったなあ。
同様の被害者がさぞ多かろうと検索するとたくさん出てきた。アマ〇ン常習犯やん。
こういう場合到着予定日の深夜に発送される事が多いらしい。
なんやそれ。
キャンセル対策？
♪アマは夜更けすぎに～「発送済」に変わるだろう～
【Ｆ１】角田裕毅「年間ワーストドライバー」に屈辱選出「この仕事には向いていない」＝英メディア（東スポWEB） - Yahoo!ニュース
今シーズンのF1選手権が終わった。
日本人F1ドライバーの角田選手は残念な結果に終わった、来年のF1シートは無い。
日本人の贔屓目があるかもしれないけど、角田選手の「実力」が十分に発揮できないシーズンだったと思う。
角田選手に関して、その原因は「運」なのか「陰謀」なのかはわからない。
長らくこのスポーツを見てきてホンダにしろトヨタにしろ、他の日本人ドライバーにしろ、実力以外の何かで打ち勝つ必要があるのは見てきた。
それは金と政治かもしれないし、もっと大きな枠組みかもしれない。
角田選手が今年勝ち取ったポイントはチームメイトに大きく劣った。それは事実だ。
だけどドライバーの評価を、結果からしか判断できないならF1ジャーナリストなんか辞めろ「その仕事に向いてない」。
現代F1は「ドライバー」だけで勝てるようなスポーツじゃない。メカニックやストラテジスト（戦略家）などによる影響は大きい。
現行レギュレーション最終年で、チーム間のタイム差は小さくなった。
予選ではよりコースコンディションの良いタイミングでアタックできるかどうかで、順位は決まる。これはストラテジストの采配でドライバーにはどうしようもない。
シーズン最後まで開発を続けたレッドブルは少ない予算で開発したパーツがファーストドライバーだけというのはよくあった。普通のシーズンなら旧パーツによるデメリットは小さいかもしれないが、チーム間が接戦している中では結果に大きく表れた。
こまかい事はいろいろあったのだ。
それにしても、わざわざ「年間ワーストドライバー」なる枠組みを新設してまで、角田選手を貶めるやり方に普通に憤りを感じる。
去年の「年間ワーストドライバー」とやらをいくら検索しても出てこない。
英メディアの独りよがりの差別的いやがらせなら、笑い話になるかもだけどさあ・・・
もしシーズン途中でのドライバー交代がなければRBで良い成績を出せたのではないかと想像してしまうよ。
もうこれで何本目？
ガイルが主人公の１作目とチュンリーのやつ、これで３本めなのかな？
予告編の印象では、またまたコスプレアクション映画にしか見えないよ。
まあ、観客もそれを求めているのかもしれないけどさ。