時間がなくて、全然ちゃんと読んでないんですが、2009年からの、ユナイテッド航空・マイレージプラスのルール改正(変更)が発表されました。
詳しくは、こちら をご覧ください。
細かい数字などは全く見てませんが、とにかく、
①09年1月1日の発券分から(それ以前に発券してしまえば、旧ルール)、特典航空券の必要マイル数が変更になる、
②エコノミークラスからビジネスクラスへのアップグレードの際、必要マイル数が減る変わりに、ケースによって、「マイルに加えて」、「お金を払う必要がある」、というもの。
「お金だけ」でも、「マイルだけ」でもないのが、要注意です。
こちらは、09年7月1日以降にUGをリクエストする場合に適用されます。
③エリートメンバーは、ユナイテッド自身が運航するフライトで、フライト距離が500マイル以下のものに乗った場合でも、500マイル(アワード用のマイル、EQMの双方)もらえるようになります。
またこのルールは、08年7月に遡って適用されるとのことで、要は、今年の途中に、「500マイル以下のフライトでも、従来は500マイル加算してましたが、これからは実際のマイル数しか加算しません」というルールに変更されたものを、遡って元に戻すということですね。
よっぽどクレームが多かったんでしょうか。
エリートのボーナスや、Bクラスのボーナスも適用されるようです。
後は、実際に必要なマイル数ですが。。。
細かくは、ご自身で参照していただくとして。
日ー米間では、セーバーで、現在のY/C/F(以下、同じ)が、60000/90000/120000が、65000/120000/135000に。
日本ー北アジア間は、20000/30000/40000だったものが、25000/40000/55000に。
日本ー南アジア間は、40000/60000/80000、でもUA便の場合は20000/30000/40000って・・・今のままですが、北アジアよりも少なくなるって、なんか変。
日本-欧州(スタアラ)は、70000/105000/120000が、80000/120000/160000になるようです。
う～ん・・・アジア線がよく分かりませんが、結構上がりますね。。。
UGについては、Y/BからCへのUGが、現行の片道15000マイル⇒12500マイル+0～200ドル。
それ以外のクラスだと、現行の片道30000マイル⇒25000マイル+250～500ドルになる模様。
C/DからFへのUGには、変更ないそうです。
追加料金に幅があるんですが、どのような場合にどの料金が適用されるのか、まだ読み込めてません。
どこに書いてあるのか探すだけでも大変なんで。。。
ということで、アワードについては、年内に発券するのが単純にお得。
UGに関しては、現時点ではなんともいえませんが・・・「+0ドル」の適用条件になるもの以外は、今の条件の内にやっておくのが正解のような気がします。
でもこれは、来年7月以降のリクエスト分なので、これを慌てて考えるのは生粋マイラーだけ・・・ですね。
取り急ぎ、お知らせまで。。。
追記
とりあえず、もう1回ザ～っと目を通してみましたが、どうやら現時点では、どのUGにいくら必要なのか、まだどこにも載っていない模様です。
ホントに斜め読みしただけなので、こっそりリンクが隠れている可能性はありますが、そもそも、もっと分かりやすくしろよ・・・ってことで。
あと、結構大事な情報を見落としてました。
これまで、エコノミーからビジネスへのアップグレードは、システムワイドを使った場合ではWクラス以上の予約クラス、マイルを使う場合はHクラス以上・・・に限られてたわけですが、この制約が外れて、どのクラスからでもUGか可能になるようです。
要は、料金の違いは、このクラスの違いによるんでしょうね。
Y/Bで0～200ドルとなっているのは、Yなら無料(12500マイルのみ)、Bなら12500マイル+200ドルってのが有力でしょうか。
これまでは、「エコノミーからのUGでのビジネスクラス」は、YからでもBからでもHからでも、またマイルでもシステムワイドでも、「NC」というクラスで統一されていたわけですが、今回の変更により、これが変わるのかどうかも興味のあるところです。
後は、各予約クラスの間での、必要な金額の差と、航空券の代金の差ですね。。。
ま、実際には、今BクラスからでもUGを取るのに結構苦労するんですから、下位の予約クラスからUGが可能になったと言っても、実際にはかなり難しいんじゃないかと思いますが。。。