人に頼まれてシンガポール航空(SQ)絡みのことをちょっと調べていると、気になるものを見つけました⇒コチラ
見つけた、と言っても、これだけではいつ発表されたものかよく分からず、普段SQに乗る方ならもうとっくにご存知のことなのかも知れませんが。。。
これ、何のことかというと、シンガポール航空のビジネス/ファーストクラス利用客向けのマイレージ・プログラムである、PPSクラブの入会資格を大きく変更するというものです。
シンガポール航空のマイレージプログラムは、大きく分けて2つ(子供向けも別枠になっているので、それを入れると3つ)あり、一番普通なのがクリスフライヤー 。
これは、UAのマイレージ・プラスなど他の一般的なマイレージ・プログラム同様、SQやスターアライアンス各社を初めとした提携航空会社の利用、提携クレジットカードの利用などによりマイルが貯まります。
25000EQMでシルバー、50000EQMでゴールド会員になるのも、極普通ですね。
一方、PPSクラブ は、「SQとシルクエアーのビジネス、ファーストクラスで1年間に50000マイル以上、または25区間以上」飛んだ人だけが入会できるというもので、上級会員として様々な特典があります。
しかしこの入会資格を、今回、「飛んだ距離」ではなく、「飛ぶために払った金額」に改めることになったようです。
先に紹介したリリースによると、これまでPPS資格を獲得するためには、人によって「9000S$～30000S$の幅があった」とのこと。
これを今後は、「25000S$以上使った人」に認めようというものです。
シンガポールドルは大体80円くらいですから、今のレートでちょうど200万円くらいですね。
要は、ビジネスでも安い区間をせっせと往復したり、ビックリするくらい安いというコロンボ発券(よく知りません)を利用したりして、これまでPPSクラブ会員になってた人を締め出そうというものです。。。
う～ん。
SQ持ち前のブランド戦略の一環として、「修行僧」やそれに近い方たちにお引取り願いたいということでしょうか。
建前としては「公平性を維持するため」としており、反論しにくいものがあります。
また、企業としてみた場合には、「より自社に貢献してくれているお客さんを優先する」んですから、正しい動きなんでしょうねぇ。
それにしても、今回の変更は元々C・Fクラス客を対象にしたものですから、これで心底ガックリする人ってのはそれ程多くはないのでしょうが、この動きがもっと一般的なものになって、他のプログラムにも適用されるようになると。。。
飛行機のマイレージに限らず、お客さんの囲い込み戦略の一環でポイント還元が大流行中の日本ですが、これからは、ポイント獲得とともに、使う時の効率にもますます気を使って行く必要がありそうです。
せっかく得たポイント/資格は有効に使わないとね。。。