今日は10時半にヒコＩＮ❗️
まずはYD君でウォーミングアップ。
昨日の残りのバネが合わないかどうかテスト。
候補のバネを入れてみるとシットリ感は出たものの、スピード感、蹴り感が物足りなくて、かーくんに診断依頼。
『前の方が好きです〜、前よりチョリンチョリンになってます〜』というコトで元の仕様に戻すコトに…(´･ω･`)
『５組セットのうち４組使えれば、より元を取れるぢゃん』っていう作戦は失敗に終わりました。（笑）
ビアンカはシットリ感が良くなったものの、引き換えにダイレクト感が減ってるのに気づいてしまい、チョット指が迷走気味…
リアをなるべく硬くしてダイレクト感を増やそうと、ダンパー取付位置を色々試したり相談したりしてると、アドバイス内容に『⁉️』。
上側取付位置を
『内側にすると硬くなる』っていう人と、
『内側にすると柔らかくなる』っていう人がいる…
理論派のさのっちさんにその話を相談すると、目からウロコの解説が…
『ダンパーの取付位置に対して、シャーシ側サスピンの位置が90度になった時に1番硬くなる。下側は取付位置がアームの下になってたりするので惑わされないように。
結果として、現在の取付位置によって、内側にすると硬くなる場合と柔らかくなる場合がある。』
解りやすくて超スッキリ❗️
ありがとうございました‼️
取付位置によって、ストローク中に硬さが変化するので、カシガリではそれを利用してたりするそうです。！(◎_◎;)
流石に言葉だけでは表現に自信がないのでExcelで描いてみました。
下図は90度になっているので、ロアアームがこの位置でバネが1番硬い状態。
下図は同じように見えても、取付位置で見ると90度になっていない。
アームが動いて90度になるトコロで1番硬くなる。
日曜午前組みのワチャワチヤが終わってしまい、マッタリするかと思いきや、福井県のmini oneサーキットから団体様御一行がいらっしゃって午後もモリモリ。^_^
ナゴタム、アリスホビーもまわってきたみたいで、ヒコのジオラマコースも堪能されてらっしゃいました。
ご一緒させて頂いて楽しかったです。٩( 'ω' )و
デルタボディに付けた電飾…
外の日差しが入ってコースが明るい時はマシなんですけど、夕方になり暗くなってくると眩しく感じる…
追走してると前のマシンを照らし出してるのが判るぐらい明るい。（笑）
貼り付けたテープを外して修正加工かぁ…
ちょっと頑張ってみるか。
今日も楽しくありがとうございました。^_^
今日の気まぐれショット
