酒田からは701系ばっかり。ロングシートばっかりでつまらないこと極まりない。秋田区間では紫のラインが入っていた。

青森までおんなじ感じ。途中で五能線、花輪線用のキハ100が止まっていた。


青森につくとこれまた701系で蟹田へ。蟹田から先は特急車両に乗り北の大地へ。青函トンネルをわたる。竜飛海底や吉岡海底がちょうど陸を離れるところになっているらしい。また車内にその電車がどこにいるかわかりやすく掲示されていた。だからあまり眠くならなかった。


木古内につくと普通電車に乗り換える。函館区間の普通電車はキハ40。いいなあ。ディーゼルエンジンは音にすごく惹かれる。ふだんはVVVFの音ばっかりだからなあ。
扇風機がついていて、自分たちでスイッチをつけたり消したりできる。扇風機まんなかにあるJNLは国鉄の意味。
2120ころに函館に到着。一回外に出てみたが何もない。お店は早くにしまってしまったらしい。



このあとさらに北上し、駒ケ岳という無人駅で一泊。タダで泊まれるけど虫が多かった。



次の日は函館観光。また次回。

青森までおんなじ感じ。途中で五能線、花輪線用のキハ100が止まっていた。


青森につくとこれまた701系で蟹田へ。蟹田から先は特急車両に乗り北の大地へ。青函トンネルをわたる。竜飛海底や吉岡海底がちょうど陸を離れるところになっているらしい。また車内にその電車がどこにいるかわかりやすく掲示されていた。だからあまり眠くならなかった。


木古内につくと普通電車に乗り換える。函館区間の普通電車はキハ40。いいなあ。ディーゼルエンジンは音にすごく惹かれる。ふだんはVVVFの音ばっかりだからなあ。
扇風機がついていて、自分たちでスイッチをつけたり消したりできる。扇風機まんなかにあるJNLは国鉄の意味。
2120ころに函館に到着。一回外に出てみたが何もない。お店は早くにしまってしまったらしい。



このあとさらに北上し、駒ケ岳という無人駅で一泊。タダで泊まれるけど虫が多かった。



次の日は函館観光。また次回。