本日は午前中は晴れて、誠に納車日和でした。
持主にはエンジンがかかってからエンジンオイル/オイルフィルタとLLCの交換をするので、午前中の早い時間に来い‼︎っと言っていました。
がっ😡‼︎
我家に来たのは、何と13時半‼︎
12時半に「今、起きた。これから向かう」との連絡が入りましたが、おい‼︎ 40年前の学生時代とちっとも変わってない😥
持主が到着したら、間髪入れずにボロKLXのキック作業をしてもらいます。
スタートは息子から。
流石、若いだけある。
3〜4回で初爆があります。
前回はここでエンジンがかかったのですが、今回は何度やっても初爆から続きません❓
初爆があるので、プラグの火花は出ているはず。
プラグ自体がレース用のCR8で先端が丸くなってるので、火花が弱いのかな⁉︎ っと思い、急遽 プラグを買出しに行ってきました。
プラグも交換し、再度キックして貰いますが、やっぱり初爆しかありません😓
段々、頭にきましたが、ここは大人の対応で冷静になって整理しました。
初爆があり、プラグも新品って事は火花が弱いながらも点火系はOKです。
試しにキャブレターのクリーナー側ダクトを外し、そこからガソリン注入してキックして貰いました。
すると初爆以上の爆発がありましたが、やっぱりかかりません‼︎
もうチョイなんですがね〜😣
ただ、これで原因はキャブレターの詰まりだと解りました。
1年前にキャブレターO/Hしてかかったので、原因をキャブレターは外してましたが、スロットルバルブが重くなった時に疑うべきでした😓
多分、またエアジェットとアイドルジェットの詰まりですね😣
そうなるとキャブレターを再度外して清掃となるので、今日の納車は中止‼︎
やっと、ボロKLXから手離れ出来ると思ったのにガッカリ😞
まあ、原因も解ったので良かったかな⁉︎