タイヤ！
ドリフトがやりたい！
と、思うとまず考えるのがタイヤとアルミ・・・。
質（そんなこと考えるほどうまくないです）ではありません、とりあえず、量です。
と、いうことで、友人達を聞きまわって、タイヤとアルミの回収を行っています。
幸い、うちの１３はまだ純正の火の玉アルミで、１５インチ。
大体の友人はインチＵＰ済ですので、
ぼちぼちでてきています。
夢はインチＵＰとか、エアロとか、カーボンボンネットとか・・・。
たくさんあるのですが、
まずは腕を磨かないとね。
がんばるぞお・・・・。
スリックカート
日曜日に、Ｄ１ファン関係の方との交流会があり、
スリックカートに乗って来ました。
これが面白い、で、奥が深い！
だって、何にもしなくても、滑る！回る！
慣れるまでかなりてこずりましたが、コーナーに向かって
車を横にして飛ばす。
と、いうやり方に気がついてからは、何とか乗れるようになりました。
実際にドリフトをやいっている方も何人かいて、
「感覚がドリフトしている時と近いものがあるよー。」と、教えてもらったので、
結構気合を入れて走ってみました。（まあ、ゲームに違いはないのですが。）
Ｄ１を好きになって、いろんな方とお知り合いになれましたし、
色んな経験ができるようになりました。
こういう、いい出会いを大切にしていきたいと思っています。
日米対決
先ほど、D１グランプリの公式HPにて結果発表されました。
なんと、日本人以外の初優勝者です！
しかも、無名選手。
世界は広いですねー。
田中選手は１７位で、追走には残れなかったみたいです。
残念・・・〈涙・・・）
やっぱり、インプレッサは難しいのだろうか・・・？
今回は、熊久保さんの２号機で、出場だったと思います。
熊久保選手に良いセッテイング＝田中選手に良いセッテイングとは限らないし・・。
そんななか結果を残さなくてはいけない、プロは大変だ・・・。
でも、日本には、田中さん用のインプレッサがパワーUPされて待ってます。
エビスである程度ベストのセッテイングがでたとのお話もありました。
私には、何もできませんが、来年に向けて
田中選手が良い状態で走れる様に祈っております。
これからも、応援していきますよ！
愛されている車達
私は車というものがとても好きです。
駆動方式とか、値段とかはあんまり気にしません。
（高くていい車はもちろん欲しいですけどね。）
ただ、できれば、国産車のほうがいいかな。
やっぱり、日本車って、世界でもＴＯＰレベルにある車だと思いますので。
外国の車も見ていて好きですが、日本で乗るのにはどうかな・・・？
って、考えさせられるものが多い気がする・・・。
特に大好きなのが、「オーナーに愛されている車」です。
これは、もう、車種関係なし！もちろん車両価値も関係なし！
車が、とても幸せそうに見えるのです。
そんな幸せな車種の１つが８６だと思います。
みんな、自分の車が大好きで乗っていられる・・・。
自分と一緒に成長していくことを喜んでる。
と、いうことがすごくわかります。
友人が１人８６に乗っていて、やっぱり、とても幸せそうに走るんですよね。
見ていてこっちが楽しくなります。
他にもドリフトを見ていると、自然と８６の数が多いので、見かける機会が多くなります。
豪華装備も、最高速が速いのも、居住空間が広いのもいいと思います。
車の価値観は人それぞれ、求めるものも人それぞれ。
だから車選びは面白いと思うのです。
売れる車を作るのは、会社として当たり前のことだと思います。
ただ、結局最後に残るのは、オーナーさんに本当に愛された車達だけではないでしょうか？
メーカーさんへの願いです、
オーナーが本当に愛せる車を、作って残していってはもらえませんか。
車＝消耗品なのかもしれませんが、私には、車がどうしてもただの、物ではない気がするときがある。
自分のところに来てくれた車達には、本当に感謝しています。
そんな、思い入れのできる車達を、これからも作っていって欲しいですね。
時差
アメリカでの情報が知りたくて、ネットサーフィンしていると、
時差の情報をリアルタイムで出しているＨＰ発見。
それと、海外向けのＤ１グランプリオフィシャルページを
ネットで翻訳して、時間を照らし合わせながら、楽しんでいます。
時差がかなりあるので、本戦開始は日本時間１８日の朝７時。
以前ＬＡには１度行った事がありますが、
時差が半日ってかなりきついんですよね。
初日はほとんど眠れない状態です。
気候は日本より暖かくて、湿気も少ないので良いと思います。
（ってゆーか、基本的に砂漠なんだよね。）
ワクワクさんのブログで見る限り、選手の皆さんはとても楽しそう！！
元気が１番です。
活躍を楽しみにしてまーす。
公道デビュー
昨晩、無事公道デビューいたしました。
乗っていて、かなり不思議な感覚です。
「マッチ箱が動いているみたい・・・。」
いままで、ＦＦでＬＳＤが入っている車に乗っていましたので、
前輪をまわしこんでコーナーに入っていく。って感じだったのですが、
ＦＲ車って・・・。頭が入っていかない・・・。
自分の加重移動の未熟さをよく実感いたしました。
今回の車は、社外の足が入っているものの、結構ストロークがあるので、
加重移動が良く分かります。
とりあえず、走り回って、感覚をつかもうと思います。
なるべく早い段階で、サーキットできちんと練習したいなと、おもい、
走行会を探しています。
初心者ですが、いいところあったら教えてください。
応援メッセージ！
えー、日米対決に向けて、選手達がアメリカに向かいます。
どうやら、出国は本日と、明日の方が多いようです。
今回の、反応を見て、来年度のＤ１は海外で３戦以上行われる可能性が
あるそうです。
毎年、開幕はアメリカなので、まさしくＤ１ワールドグランプリの状態になるのでしょう。
淋しくもありますが、選手達の活躍はおんなじ日本人として、うれしくもあります。
などなど、考えさせられることはたくさんあるのですが、
まー、とりあえずは、かっこよく決めちゃってください！
Ｄ１本拠地は日本だよー！ってとこを見せ付けてあげてください。
観戦しにはいけませんが、レポートや、ＤＶＤ楽しみにしています。
で、みんなで元気に日本に帰ってきてくださいね。
みなさん、（もちろん田中選手をはじめ・・・。）体に気をつけて、
がんばってきてくださーい！！
はじめまして
無事、登録が終わりまして、今回初お目見えとなります。
よろしくお願いします。
このページでは、今後よく出没すると思いますので、覚えておいてやってください。
公道デビュー前に、油脂類の交換をしようと思い、
エンジンオイル交換。その後、
ミッションオイル交換・・・あれ！！悪魔のよーに固いボルト・・・。
２人がかりで外せません・・・。
こういう場合は・・・。やめときます。無理をしてもろくなことがありません。
（過去の経験上。）「壊れちゃだめだよー！！」と、ミッションケースに念を押した後、
デフオイル交換。こちらは結構すんなりと・・・。
で、中のオイルの状態がまーまーでしたので、たぶんミッションオイルも大丈夫だろう・・。
と、自分に言い聞かせてみました。
どのボルトにも、コーキングが大量にうってありました。
ねーねー、もれなくするのは大切だけど、交換できなくしたら意味ないじゃない。
と、前回交換した人に向かって愚痴ってみました。（いないんですけどね・・。）