log80_こまけぇこたぁいいんだよ 02
引き続き
ケーブル内蔵ハンドルの
ルーティングを練習します
前回
＞ここでアウターとインナーを
＞ホイホイと抜いはいけません
＞あとでエライ目にあいます
と書きましたが
ハンドルであろーと
フレームであろーと
ワイヤー内臓の製品は
通常はこんな感じで
ライナー管が通されています
ざっくり説明しますと
ソコへインナーワイヤーを通し
ライナー管を抜いて
インナーワイヤーをたよりに
アウターケーシングを被せるようにして
道なき道を通すわけです
まあ
万が一ライナー管がなくても
根気さえアレば
なんとからならくもありませんが
^^;
でもってコチラが
シフトのアウターケーシングを
抜いた状態です
実はこの前の段階で
インナーワイヤーを
ブレーキとシフト
どちらもダミーのものと
差し替えてあります
と言うのも
コレが見たかったため
こちらはハンドルから抜いた
実装されていた
ワイヤーセットです
シフトのインナーワイヤーは
かなり無理があるルーティングから
開放されても
まだひん曲がったままです
もしかしたら3Tのエアロハンドルは
ULTEGRA 6800 への
適合性がないのかもしれません
まあ動作に支障がないので
放っとくんですケドね(笑)
さて今ハンドルには
ダミーワイヤーが通ってるだけです
もー後戻りはできません
最初にシフトの
練習用アウターケーシングを
差し込みます
入り口のトオル君は側はこんな感じ
でもってこっからがキモっ
いや今回の肝です
^^;
使ってないスポークで作った
めくりんちょセットのご登場です
コレ
もとのお姿は
ジテツウで乗ってる
PAS Braceの
予備スポークなんです
ワイヤーロックしてあるっつーのに
会社で誰かが無理やり車体を動かして
何度かスポーク曲げやがったので
アタマきたのでセットで購入して
あまったヤツを削って加工したものです
なんか武器っぽくてお気に入りです
スポークが武器といえばコチラ
ブラック・エンジェルズの雪藤洋士クン
おっさんがまだうら若きころに
夢中になって読みふけった漫画です
ロードに乗れば時速90k/hで走り
心を無にすることで重さを消し去り
刀の上にのっかっちゃったりします
でも
こちとら自慢じゃありませんが
出せる速度は20km/hが限界で
常にあたまん中は空っぽなのに
ピザでデブときてますから
いくら洋士クンに憧れよーと
コッチのほーが
おっさんのイメージに
合ってるのかも
仕掛人・藤枝梅安
「仕掛けて仕損じなし」
いやおっさんの場合は
「仕掛りをやる気なし」
だろーって？
いえいえ
ケーブルはもう抜いちゃったし
コレばっかは
途中で放り投げられません
それに
ホラこのとーり
シフトのアウターケーシングは
ラクショーで通りました
まあコッチは径が細いですし
まだ一本目ですから
簡単っちゃー簡単です
問題はぶっといブレーキのほー
わかりにくいとは思いますが
トオル君の出口に
先っちょが見えてます
この先っちょを
梅庵の仕置針を何本か操って
アウターケーシングの外へ
ちょこちょこと誘導して…
出ましたーっ！
ヽ(=´▽`=)ﾉ
数回ちょんちょんしただけで(笑)
アウターケーシングを通せました
今回はわりとすんなりいきましが
一年前にコンポを換装した時
めっちゃ通しづらくて
こんなふうに
エンドキャップを取付けて
ハンドル側から
インナーワイヤーを引っ張って
下から
アウターケーシングを
力任せに押し上げるようにして
作業したことを思い出しました
それにつけても今回の勝因は
ずばり 【コラムスタンドγ】
のおかげですね
イスに腰掛け
腰への負担にイラつくこともなく
ハンドルの上下位置や角度も
座った目線に合わせて
自由に動かせたので
マジ作業性がよかったです
まあ
なんにせよ
簡単にアウターケーシングが
通ってくれさえすれば
まさに
ですね