最近、R32のクランキング時に、
「かかる時は一瞬、ダメな時は全然ダメ」
みたいなことがあり悩んでました。
バッテリー、オルタ、セルは一通り手を入れてあるので、
残るのは起動時の電源品質かな、という仮説。これでダメなら燃料ポンプかなぁ、、、という。
ということで？色々探してたら
ACE工房 始動回路改善キットというものがあり。
ユニークな視点でとても痒い所に手が届く商品を展開してらっしゃいます。
R32は設計が古く、いや電気系使い始め？の時代。
IG電源〜制御系までの経路が長く、クランキング時に電圧が落ちやすい構造らしい。
下記の流れ。
バッテリー
↓
メインハーネス
↓
エンジンルーム内の分岐・接点
↓
室内引き込み
↓
ジャンクションコネクタ
※今回のはここをバッテリー直
↓
ECU / 制御系 / リレー類
R34ではこの辺りが改善されているので、
この考え方を反映した始動回路セット（電源安定化）を追加して
とりあえず燃料問題かどうかの確認しようかと。
やっておいて問題ない物と思います。
今どきの車の場合あちこちにマイコンがいるわけで、定電圧は当たり前ですが、
R32時代はまだそこまで考慮されていなかった。
これを安定させるというアイデア？パーツ。
取り付けそのものはフューズボックス近くにある
ジャンクションコネクタへの割り込み。
丁寧な説明書がついているので、
見ながらやればまあ迷うことはないかなーと思います。
難易度は高くないけど、配線ぶった斬って挟むのでやっちまう勇気と覚悟があれば。
その結線、アースだけは慎重に。
いまだにR32乗ってるような馬鹿野郎（誉め言葉）のような人なら
普通にDIY可能と思います笑
難しいのはライターで炙ってチューブ伸縮させるとこかな。
結構炙らないと隙間が埋まるまで収縮せず。
配線側に近づけるとそっちが燃えたりする。
近くに燃料系もあるわけですしくれぐれも細心の注意を。
装着後、何度か始動テスト。
結果としては
- 始動が安定したかなぁ？
- 予想外だったのがパワステが軽くなったこと(間違いない)
- エアコンONしたり、リアデフォッガ動かしたりしても安定していること
R32のパワステは油圧だけど制御は電気。
電源電圧が安定すると、制御ソレノイドや信号系が本来の動きをする。はず？
なので理屈はあっているかなあと思います。
さて、ここから様子見。
パワーウインドウ使用時、アイドリング時の電装品使用時の電圧の落ち込み、
こんなものかなーと思っていたけど、気にはなってたんだよね。
街乗りのようなアイドリング・低回転時の電圧がバッテリー直の電圧になる。
電圧をテスター使って測ったわけではないですが、
要するに基礎体力の底上げみたいな物で、個人的にはとてもいい気分な一品です。
