アウディA4 ブレーキパッド・ローター交換&ゴルフ7 車検&ミニR52変速ショック、エアコン修理 | yoshida-auto 兵庫県三木市 (有)吉田自動車

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VW・AUDIなどドイツ車の修理・カスタム

‘15 アウディA4 ブレーキパッド・ローター交換

 

多可郡からお越しのA様

 

 

 

前後ブレーキパット゛・ローター、リアハブベアリンク゛交換依頼です。

 

 

フロント、ブレーキパッド・ローター交換

 

 

 

 

リアハブベアリンク゛、パッド・ローター交換

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

‘16 ゴルフ7 GTI 車検

 

神戸市からお越しのO様

 

 

 

車検依頼です。

 

初めに残量が少なかったリアブレーキパット゛交換

 

ATEセラミック(低ダスト)を使用

 

 

 

ブレーキフルード・クーラント交換

 

 

定番のオイルパンからのオイル漏れ

 

 

 

 

純正オイルパンASSY交換が理想ですがパーツも高価ですので、オイルパン洗浄しガスケットのみ新品に

 

 

再発の可能性があるので液体ガスケットと組付けました

 

 

レベルセンサーガスケットも交換済み

 

後は車検を通し完成です。

 

 

 

 

 

 

 

 

‘06 ミニ R52 変速ショック、エアコン修理

 

神戸市からお越しのN様

 

 

 

アイシン製6速 定番の変速ショック修理です

 

対策済みバルブボディに交換していきます

 

 

オイルは真っ黒

 

 

 

 

 

 

対策済みバルブボディ

 

 

新品ボルトで規定トルクで組付け

 

 

オイルパンは奇麗に洗浄し新品ガスケットと組付け

 

 

 

 

あとはオイルを充填し、油温管理しながら油量調整し完成です

 

 

次にエアコン不良修理

 

コンデンサーからのガス漏れが原因でした

 

 

 

 

 

コンデンサー交換後は、エアコンステーションで規定量のガスを充填し完成です

 

 

 

 

 

 

 

 

‘13 ゴルフ7 給油口のロック不良・ヘッドライドバルフ゛切れ

 

加東市からお越しのB様

 

 

 

給油口が空かない状態でした

 

アクチュエーター不良です

 

 

 

 

サクサクっと交換完了

 

次は、ヘッドライトバルフ゛不良

 

 

ベロフ LEDバルフ゛で対応します

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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ゴルフ6 GTI revo Stage3

 

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Stage3は、スポーツキャタ・インタークーラー・エアクリ・タービンの交換が必要です。

 

 

DCTプログラムは、Stage2へ

 

 

 

‘14 アウディA6オールロート゛

 

 

stage1

 

Stock 310ps→410ps 441nm→536nm

 

 

 

 

 

‘14 ゴルフⅦ GTI

 

 

 

 

stage1

 

Stock 220ps→333ps 350nm→488nm

 

 

 

 

‘18 アウディRS3

 

 

 

stage1

 

・400PS→490PS  480nm→590nm

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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300V COMPETITIONは殆どのエンジンタイプに適しており、ラリーやサーキット走行等を行う車両に特に推奨されます。
【300V AUTOシリーズの製品詳細】
•エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core® テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。
•小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。
•4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。
•SAPS成分をACEA C2/C3相当(Mid SAPS)まで低減し、ディーゼルエンジンに搭載されているDPFに対応。
(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。)
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・ミシュラン

・ノキアン

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その他のメーカーの取り扱いもしています。

 

 

 

 

 

 

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