ポロ エアコンガス漏れ&ゴルフ7 REVO stage1&ヴェルファイヤ・ジムニー トルコン太郎 | yoshida-auto 兵庫県三木市 (有)吉田自動車

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VW・AUDIなどドイツ車の修理・カスタム

‘14 ポロ 6R エアコンガス漏れ

 

小野市のH様

 

エバボレーターからのエアコンカ゛ス漏れで入庫

 

ダッシュを外しエバボレーターを交換していきます。

 

 

 

 

 

 

 

 

大変な作業ですが、エアコンユニットの取外し完了

 

 

ユニットを分解しエバボレーターを交換していきます。

 

 

 

 

分解した序にヒーターコアも予防交換

 

 

ユニットを組付け各スポンジなどは新品に交換

 

 

あとは車両に組付け、ダッシュを元に戻し

 

 

 

エアコンガス・クーラントを入れれば完成です。

 

 

 

 

 

 

 

 

‘14 ゴルフ7 GTI REVO stage1

 

高知県からお越しのY様

 

 

 

REVO stage1 施工です。

 

 

 

 

220ps→333ps 350nm→488nm

 

 

 

 

 

 

 

‘12 X3 F25 エアコンステーション施工

 

加古川市からお越しのY様

 

 

ガス容量425g 回収量210g 追加量215g

 

半分しかエアコンガスが入っていませんでした。

 

コンプレッサー故障防止予防で定期的な施工をお勧めします。

 

 

 

 

 

 

 

 

‘14 ヴェルファイヤ トルコン太郎

 

加古川市からお越しのA様

 

 

トルコン太郎によるCVTフルード圧送交換依頼です。

 

走行95千キロ、オイルパン洗浄・ストレーナー交換も行います。

 

 

オイルパンはスラッジでいっぱいでした。

 

 

 

奇麗に洗浄し

 

 

 

ストレーナー交換

 

 

 

トルコン太郎を車両に取付、圧送交換をしていきます。

 

 

オイルパン脱着時に抜いたオイルを補充

 

半分新油の状態です。

 

 

まだまだ黒いです。

 

1回目交換・洗浄

 

 

 

結構奇麗になりました。

 

2回目交換・洗浄

 

 

 

新油同等奇麗になりました。

 

 

 

 

 

 

 

‘12 ジムニー トルコン太郎

 

神戸市からお越しのI様

 

 

トルコン太郎によるオートマオイル圧送交換依頼です。

 

走行12万キロ、オイルパン洗浄・ストレーナー交換も行います。

 

 

 

 

 

 

 

トルコン太郎を車両に組付け圧送交換していきます。

 

 

オイル交換前の状態

 

 

 

オイルパン脱着時に抜いたオイルを補充

 

半分新油の状態です。

 

 

 

まだまだ黒いです。

 

1回目交換・洗浄

 

 

 

少し赤見が出てきました。

 

2回目交換・洗浄

 

 

 

新油同等奇麗になりました。

 

追加でオーナー差も持込でのフロントバンプラハ゛ー交換

 

 

 

スプリンク゛を外し交換しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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・MOTUL Multi ATF  2,000円→1,600円(税別)

・MOTUL ATF Ⅵ 2,710円→2,168円(税別)

 

トルコン太郎で圧送交換の場合など油量を使う作業ではかなりお得です。

 

 

 

 

 

★エアコンのメンテナンス

 (定期的なメンテナンスでコンプレッサーの故障防止・燃費改善に)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

・ガス容量530g 回収量315g 追加量215g

 

 

・ガス容量:590g 回収量:390g 追加量:200g

 

 

・ガス容量525g  回収量120g 追加量405g

 

 

・ガス容量525g 回収量355g 追加量170g

 

 

・ガス容量320g 回収量175g 追加量145g

 

 

・ガス容量750g 回収量330g 追加量420g

 

 

 

 

 

★VW&AUDI エンジン(ECU)チューニング Revo Technik取扱店

 

 

 

 

 

 

 

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施工時間は約40分

 

・クレジット&電子決算可能です。

 

価格などお気軽にお問い合わせください。

 

 

 

 

 

ゴルフ6 GTI revo Stage3

 

Stock 211ps→379ps   281nm→511nm

 

 

 

 

 

Stage3は、スポーツキャタ・インタークーラー・エアクリ・タービンの交換が必要です。

 

 

DCTプログラムは、Stage2へ

 

 

 

‘14 アウディA6オールロート゛

 

 

stage1

 

Stock 310ps→410ps 441nm→536nm

 

 

 

 

 

‘14 ゴルフⅦ GTI

 

 

 

 

stage1

 

Stock 220ps→333ps 350nm→488nm

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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300V COMPETITIONは殆どのエンジンタイプに適しており、ラリーやサーキット走行等を行う車両に特に推奨されます。
【300V AUTOシリーズの製品詳細】
•エステルをコアとした化学合成ベースオイルの配合技術 Ester Core® テクノロジーと最新のオーガニックベースオイルを採用、低い摩擦係数はエンジン内部の摩擦を低減し、エンジン出力の向上を実現と可動部品の優れたエンジン保護性能を発揮。
•小排気量ターボ車両で発生するLSPI防止性能により、最新世代のエンジンに対応。
•4つの粘度を追加し、ハイブリッドモデル等より多くの車両に適合。
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(Low SAPSを指定するACEA C1/C4/C5にはご使用いただけませんのでご注意ください。)
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