初の埼玉県入りしての大宮での夜(9月10日)は、
熱中症っぽい症状があったので、
翌朝は、ゆ〜っくりホテルで身体を休め、
午後から行動開始。
予報で雨が降りそうという事で、
館内で過ごせる、鉄道博物館へ行くことにしました。
🚶♀️ 🚶 🚶♀️ 🚶
大宮駅でニューシャトルが、
🎵銀河鉄道999🎵のサウンドとともに、やって来ました。
アナウンスも軽快だったりなんかしたのは、いつもなのかな？
鉄道博物館駅に着くと、
直結で博物館まで徒歩1分の、
天気悪そな日にめちゃくちゃ良いアクセスでした。
すでに道中に、電車が展示されてる〜
13時過ぎてるしで、
入館してまず、日本食堂でランチ。
『日本食堂』って響きが、これまた懐かしいなぁ。
列車内にいるっぽい席を選びまして、
夫
オヤジンは、
“まるで大人のお子様ランチ”と題した『特製トレインプレート』を。
(画像↓奥)
窓の外の席の、
さらに本当の窓の向こうには、
現役線路と列車が走ってるビュー。
という、レストランでした。
他にも、新幹線の通過を見ながら食事が出来たり、
駅弁を買って、車両内で食べられたりの、食事しながらも満喫出来る施設なようです。
さて、
1987年の、山手線を運転(205系で)してみましょう。
操作方法をちゃんと把握しないまま運転しちゃいまして、
ホームの、かな〜り手前で停車しちゃいました
後方車両から下車するお客様、ホームに届かずスミマセン 
歴代の改札や
券売機が展示されていて、
懐かしい〜という
自分にも、歴史を感じる〜
そして、ドンッ！車両ステーションビュ〜
には、圧倒されました。
↑↓真ん中にいるC57の、転車を見る事が出来ました。
この135号機は、旅客列車を牽引した国鉄最後の蒸気機関車の実物だそうです。
ちなみに、
日本で最初に走った蒸気機関車は↓こちら。
イギリス製
北海道で走ってた弁慶号は、
アメリカ製。
下にくっついてるのは、
動物を救いあげて、なるべく傷付けないように左右に飛ばすためのカウキャッチャー。
アメリカの田舎で活躍してたんだろうなと想像できる。
マスコンハンドルなどいじりながら、
動きを確認しているオヤジン。
ただ展示しているだけでなく、
ホームに停車している電車があったり。
そのホームに当時のサインがあったり。
クモハにお邪魔してみまひょ。
ニス塗りの内装。
オハ31にも乗ってみまひょう。
外から眺めるだけでなく、乗り込める車両が多いのもイイですねぇ。
ランチだって食べられる車両もありました。
本当に走ってる電車を見ながら、こちらで一休み一休み。
と、雨が降ってきました。
この雨が雷を伴う豪雨となり、ミニ運転列車の運行が中止になったぽい。
運転予定だった人、雨が弱まった後、乗れたのかしら？と心配になったり。
↓こんなとこ運転出来るなんて、めっちゃ楽しそうですよね。
(画像お借りしました)
展示物、歴史、科学ステーション、ジオラマ、車両の構造や中にも乗り込めたり、
お仕事体験など、体験出来る施設も豊富で、(現地で予約抽選が必要なものあり)
もし大宮近郊で子育てしてたら、年パスを購入してただろうなと思いました。
全館内を満足するには、1日じゃ足りない…そんな鉄道博物館でしたッ