初ツーリング

スカラベオ納車後、初めてのツーリングへ行った。別行動している家族と合流しながら食事などをするため、東京⇔御殿場の片道約100キロくらいのもの。近場を廻っただけのスカラベオなので、ならし運転中ではあるものの高速道路での走行快適さがどんなものかを知りたいというのが一番大きかった。

納車時装備したETCも無事動作を確認でき、御殿場までの高速走行へ。スカラベオはエンジン回転数が見えないため、急加速・急減速をさけながらの走行を心がけた。まあ音聞いていればエンジンの高回転による負荷はすぐわかりますもんね。
途中どこかで寄ろうかとも思っていたSAもすっ飛ばし、予定前に待ち合わせでもある御殿場ICバス停へ。ルビンレッドのスカラベオは派手ではないものの結構目立つようで、私が来たことは家族にはすぐわかったようだ。地味に目立つっていうのは良いことですな。

その後食事→富士霊園見学→御殿場ICそばにあるかまぼこ屋「すず廣」のアンテナショップに行き家族とは解散。その間の取りまわしで感じたことは、これまで乗っていた400CCのバイク・シルバーウィングやグランドマジェスティ400に比べて車重が軽いなということ。スペック以上の軽さを取りまわしやセンスタ立ての時に感じるのは、ボディのバランスが良いのだろうか？？
富士霊園の紅葉は一部始まったばかりというところで

帰宅時は高速を使わず、ひたすら246で東京へ。途中2度目の給油（初めての給油は納車直後だから参考外ですよね）を行い、227.7キロのトリップメーターで8.58リットルを記録。リッターあたり26.5キロという燃費感でした。往路の100キロが高速中心、復路の100キロは246中心ということも加味して、まあこんなもの？というところで、これからの燃費の推移を気にしてみたいところだ。

スカラベオ納車！

10/31、ついにスカラベオ４００が納車となった。残念ながらロングウインドシールドは入荷が間に合わず後から取り付けることになったが、兎にも角にもオーナーとなることが出来た。

諸事情により少ししか乗れていないが、低速域での安定感は抜群。腰の角度、膝の角度がそれぞれ90度になるシートポジションが安定感を増しているのかも。

足つきは良いわけでも無いが不安も無い。フットレストの切れ込みがよいため、ほぼ真下に脚が降ろせ、足つきが良くなっているためだろう。

ちゃんとしたツーリングは11月以降になるが、多いなる期待感を持たせるバイクだと思った。
当面しなければいけないこと…。
どんな名前にしようかな（笑）

ぎっくり腰

納車（10月31日予定）まであと少しというのに、あろうことかぎっくり腰に昨日なってしまった。
実は二度目なんだけれど。
昨日今日と安静にしてるので、明日針を打ってどうにか治したいところだ。
絶対治して納車日に堪能するぞ！