まず、ソウルの第一印象は、車社会だなってこと。
どこでも（街中でも）車線が多くて、片側5車線とか当たり前な感じ。
ドライバーの運転技術は素晴らしい。
（ハンドルは左だから、車が走るのは右ね。）
交通ルールはよくわからないところがあったけど、
信号は少なくてUターンして行きたい方向に行くの。
例えば、直進してて途中で左折したかったら、
曲がりたい位置を通り過ぎてからUターンできるゾーンで
Uターンして、曲がりたい位置に戻って右折するの。（たぶん）
日本で考えると恐ろしい曲がり方だけど、
信号が流れを止めなくて済むから結局速く合理的かも。
そして、たぶん右折は信号関係なくいつでもできるところがある。
（あってるかな？）
ただし、繰り返しになるけど高度な運転技術が必要です。
車間距離はあんまり取らないし、短い距離でもスピード出すし、
なんだかすごいところだなって思った。
タクシーは日本に比べてかなり安いので、結構使いました。
ドライバーが日本語話たり話せなかったり。
タクシーにも数種類あってそれぞれ料金が違うけど、
使い分けたらいいと思います。
ちなみに、りんごはインターナショナルタクシーって言う、
米軍が運営してるタクシーがいちばんよかったかな。
良心的で韓国語・英語・日本語少しが話せるの。
道間違えたらメーターもそこでストップ。
ドライバーさんの人柄もあるかもだけど、お話もおもしろかったょ。
でもやっぱり、全然日本語も英語も話せないタクシードライバーが
結構いるので、韓国語をしゃべれればいいのにってもどかしかった
こともあるょ。
でもまぁ何とでもなるので、結構大丈夫なもんだなーと思いました。
会社に着いちゃうので、とりあえず終わり。
今日から仕事だょー。
仕事たまってないといいけど…。
りんご
どこでも（街中でも）車線が多くて、片側5車線とか当たり前な感じ。
ドライバーの運転技術は素晴らしい。
（ハンドルは左だから、車が走るのは右ね。）
交通ルールはよくわからないところがあったけど、
信号は少なくてUターンして行きたい方向に行くの。
例えば、直進してて途中で左折したかったら、
曲がりたい位置を通り過ぎてからUターンできるゾーンで
Uターンして、曲がりたい位置に戻って右折するの。（たぶん）
日本で考えると恐ろしい曲がり方だけど、
信号が流れを止めなくて済むから結局速く合理的かも。
そして、たぶん右折は信号関係なくいつでもできるところがある。
（あってるかな？）
ただし、繰り返しになるけど高度な運転技術が必要です。
車間距離はあんまり取らないし、短い距離でもスピード出すし、
なんだかすごいところだなって思った。
タクシーは日本に比べてかなり安いので、結構使いました。
ドライバーが日本語話たり話せなかったり。
タクシーにも数種類あってそれぞれ料金が違うけど、
使い分けたらいいと思います。
ちなみに、りんごはインターナショナルタクシーって言う、
米軍が運営してるタクシーがいちばんよかったかな。
良心的で韓国語・英語・日本語少しが話せるの。
道間違えたらメーターもそこでストップ。
ドライバーさんの人柄もあるかもだけど、お話もおもしろかったょ。
でもやっぱり、全然日本語も英語も話せないタクシードライバーが
結構いるので、韓国語をしゃべれればいいのにってもどかしかった
こともあるょ。
でもまぁ何とでもなるので、結構大丈夫なもんだなーと思いました。
会社に着いちゃうので、とりあえず終わり。
今日から仕事だょー。
仕事たまってないといいけど…。
りんご