初心者の為の、簡単カーブ
回転指導
右コーナーの場合、前方が確認出来る時は
車線をはみ出して、目一杯右側によりエンジンブレーキだけで減速しカーブの保々真ん中位から、アクセル全開にする。前方が確認出来無い場合には、左側一杯に寄って行きながら前方を確認し、エンジンブレーキだけで減速し、カーブの途中2/3位から一気にアクセル全開する。
左コーナーの場合は、前方が確認出来る場合は、左側に目一杯よりながらエンジンブレーキだけで減速し、カーブ1/3位からアクセル全開にする。
但し、前方が確認出来無い場合は、車線内を右一杯に寄りエンジンブレーキだけで減速しながら、前方を確認して、カーブ2/3位からアクセル全開にする。
当然、カーブの回転半径に合わせてシフトの位置は、ATで有ろうが、MTで有ろうがフルレンジ使う事は当たり前である。見通しの良いカーブでは、FF車はタックイン
(アクセルを戻す事)し、FR車ならドリフト(車のケツを滑らせる)する。
4WD車の場合、この二つを上手く併用する必要があり、中々初心者には難しいだろう。
自分の車の重心位置や、キャリパーや減衰力、タイヤのグリップ力と空気圧等に依ってかなりの変化がある。
呉々もパンダさんには気を付けて•••