久しぶりですが、ジオテックゴルフの新ドライバー
『QUELOT RE18』を試打します！
ALBA.Netギアコラム『PCMマニアックチーム』を
交えながら、じっくりと打ってみます。
ミズノ『GX』など話題の新ドライバーをいち早く
試打しながら、各パーツのスペックやシャフトとヘッドの相性などディスカッション。
弾道が見える練習場では、コースを想像しながら
『脳内ラウンド』に本番のルーティンでも打ちます。
シャフトは、
①フジクラ【Speeder EVOLUTION Ⅳ661】のS
②シャフトラボ【ATTAS CoooL】の６Ｓ
どちらのシャフトも『全スペック試打』と
『PCM』の詳細な計測済み。
人気シャフトの剛性やレポートは、
『PCM』で特集しています。
打ってみると、その理由が分かりました！
今までよりヘッド重量がアップ！
ところで、
ジオテックゴルフ『QUELOT』シリーズって
軽量ヘッドだから何故60g台シャフトなの？
の疑問が。
適合モデルは、ヘッドスピードで言えば
40〜48m/sを楽にカバー出来るオーソドックスな
『新たなフラッグシップ』と呼べるモデルになっていました！
なるほど、装着シャフト次第で
【激変】するヘッドです。
操作性は？というと、
つかまりと上がり易さをキープしながらも
浅重心化？と思うスピンを抑えた球離れの速さは、
今までの『QUELOT』シリーズにはなかった
【ロースピン高初速ヘッド】でした。
場所を移して『PCM Labo』へ。
ここでは世界最先端スイング解析器『GEARS』が。
①フジクラEVOLUTION Ⅳでは、クラブ全体の重量感としっかり感を感じながら走りやしなりよりは
インパクトゾーンでの分厚い当たりを体感しました。
ヘッドスピードが速くなくても、『重い球質』で中高弾道のショットが打ちやすいクラブになっていました。
ヘッドの存在をスイング中に感じ易く、タイミングがハマるとボール初速アップが物凄い！
シャフトで振り心地が全く変わりますが、共通しているのはロフトイメージより打ち出しの高さがバラつきにくくてボール初速が速い事です。
『QUELOT RE18』ヘッドは、ジオテックゴルフが
相当気合を入れて作ったカスタムパーツだと分かりました！
高反発モデルも出るそうですが、僕は適合モデルで
充分飛びを実感しました！
今回は、ヘッド計測出来ずクラブ試打でしたが。
振り心地と操作性が適度にしやすい重心位置になっているのでは？と感じました。
ルールギリギリのCT値にもなっているはずです。
だって、凄く飛ぶヘッドだから。
次号『PCM』NO.29ではヘッド計測も出来ると思いますが。
とにかく、ジオテックゴルフ『QUELOT RE18』
ドライバーヘッドは注目ですよ。