仙台ハイランドサーキット初日
午前１：４５に仙台ハイランドサーキットに到着しました。
速効で寝ます・・・・
朝６：００に起きるとリッキー、親父の車がありました。
しばらくするとＸＪＲ１３００で後藤君が登場～
８：００の開門と同時にサーキットに入り、左から２つのピットを押えました。
皆の手を借りて、エンジンを載せました。
オイルクーラーのメッシュホースの取り回しを変更し、マフラーも付けて完成です。
キック一発でエンジン始動！
ん？？？
キックギアのラチェット音が・・・・
なんかクランクケースカバーとクランクケースとの間からオイルが吹いてる・・・・
明日はサーキットを走りたいので仙台の南海部品まで行きます。
仙台ハイランドから片道４０ｋｍ近くある・・・・
南海部品ではエンジンオイルとクランクケースガスケットとガソリンコックを買って、サーキットへ戻ります。
しかし！東北自動車道の仙台宮城で降りるのを忘れました・・・・
暑くてボ～ッとしてるからです・・・・
１４：００前にサーキットに戻ってきました。
さっそくシート、タンクを外し、ＡＰＥを横倒しにしてクラッチカバーを開けます。
キックのリターンスプリングがシャフトの穴から外れていたので、ちゃんと付けました。
再度組みなおしてエンジン始動！
でもキックギアのラチェット音は聞こえたまま・・・・
今回の走行はあきらめました。(ToT)
この後はギャラリーです。
温泉に行って疲れをとり、その後は飯を食ってサーキットに戻り宴会です。
日が変わる頃には眠くなって車に入ると、なんと貴と恵美ちゃんが車で来ました！
明け方に着くって言ってたのにビックリです！
夜空には流れ星がたくさん流れています。
でも眠くておやすみなさい。zzzZZZ･･･(_"_).｡o○
←クリック。
速効で寝ます・・・・
朝６：００に起きるとリッキー、親父の車がありました。
しばらくするとＸＪＲ１３００で後藤君が登場～
８：００の開門と同時にサーキットに入り、左から２つのピットを押えました。
皆の手を借りて、エンジンを載せました。
オイルクーラーのメッシュホースの取り回しを変更し、マフラーも付けて完成です。
キック一発でエンジン始動！
ん？？？
キックギアのラチェット音が・・・・
なんかクランクケースカバーとクランクケースとの間からオイルが吹いてる・・・・
明日はサーキットを走りたいので仙台の南海部品まで行きます。
仙台ハイランドから片道４０ｋｍ近くある・・・・
南海部品ではエンジンオイルとクランクケースガスケットとガソリンコックを買って、サーキットへ戻ります。
しかし！東北自動車道の仙台宮城で降りるのを忘れました・・・・
暑くてボ～ッとしてるからです・・・・
１４：００前にサーキットに戻ってきました。
さっそくシート、タンクを外し、ＡＰＥを横倒しにしてクラッチカバーを開けます。
キックのリターンスプリングがシャフトの穴から外れていたので、ちゃんと付けました。
再度組みなおしてエンジン始動！
でもキックギアのラチェット音は聞こえたまま・・・・
今回の走行はあきらめました。(ToT)
この後はギャラリーです。
温泉に行って疲れをとり、その後は飯を食ってサーキットに戻り宴会です。
日が変わる頃には眠くなって車に入ると、なんと貴と恵美ちゃんが車で来ました！
明け方に着くって言ってたのにビックリです！
夜空には流れ星がたくさん流れています。
でも眠くておやすみなさい。zzzZZZ･･･(_"_).｡o○
←クリック。
エンジン完成？！
今日は朝もはよからエンジンを組みます。
ミッション、クランク、キックシャフトを組み込みます。
この辺は簡単。
いったんクランクケースを仮締めしてミッションの入り具合を確認します。
ここで事件発生！
ミッションの調子が良かったから本組みして、クラッチを取り付けしました。
最後にオイルポンプを組もうと思ったら、オ、オイルポンプが無い・・・・
今回は武川の強化オイルポンプを使うのですが、このパーツはオイルポンプギアと蓋はノーマルを使うんです。
そのノーマルが見当たらない・・・・
しゅん蔵に電話をして
お：ＡＰＥ１００のノーマルオイルポンプ余ってない？
し：持ってないっすよ。師匠が持ってないか確認します。
しばし待ち・・・・
し：師匠も持ってないそうです。
お：そっか・・・・
し：でもキタコのオイルポンプはＡＳＳＹですよ。
お：まじ？！買いに行くわ！
１０時まで待って、ナップス練馬と２りんかん和光に電話です。
お：キタコのＡＰＥ用オイルクーラーの在庫はありますか？
ナ：ありません。
お：キタコのＡＰＥ用オイルクーラーの在庫はありますか？
２：ありません。
ガ～～～ン！！！
諦めかけたのですが、ライコランド東雲があることを思い出しました。
お：キタコのＡＰＥ用オイルクーラーの在庫はありますか？
ラ：ありますよ。
お：すぐに買いに行きますから取り置きしてください！
ラ：レジの奥に置いておきます♪
片道１７ｋｍですが、エンジンが組めるなら頑張って移動します。
ライコランド到着後、他の欲しい部品を選んで、カウンターで取り置きのオイルポンプを受け取ります。
武川のオイルポンプと全く同じ形状・・・・
ＡＳＳＹじゃねーじゃないかよ！ (-.-")凸
キタコの取扱説明書を見せてもらうと、やっぱり一部はノーマルパーツを使います。
でもそのパーツはＡＰＥ５０とＡＰＥ１００の共用。
おいらって５０のオイルポンプって持ってたような？！
またまた片道１７ｋｍを走って家に帰ります。
ジャンク箱をごそごそ漁ると、＼(^o^)／あったよ～
と言うことで腰下が組めました。
今回は圧縮を落としたかったので、シリンダーベースガスケットを厚いのを使います。
当初はガスケットの２枚重ねの予定でしたが、ライコランドで０．８ｍｍのガスケットシートを見つけたので自作します。
お手本のガスケットから型を描きます。
カッターナイフと彫刻刀を駆使して完成です！
結構いいかんじでしょ？
ちなみに彫刻刀は１００円ショップで買ったものです。(^-^;
お次は腰上です。
ピストンは武川のスーパーヘッドステージ１の物ですが、ここも圧縮を落とすためにＭ兄貴に加工をしてもらってます。
トップを２ｍｍ落して、スキッシュを１ｍｍ落してます。
強度は・・・・ま～いいでしょう。(^^ゞ
圧縮対策の自作ガスケットと加工ピストンを組み込みます。
シリンダーを組み込む際にまた事件が発生！
テンショナーガイドが無い・・・・
カムチャンテンショナーは有るのに？！
またまたしゅん蔵に電話します。
お：ＡＰＥ１００のテンショナーガイド余ってない？
し：持ってないっすよ。師匠も持ってないでしょう。ナップスにあるんじゃないですか？
お：まじ？！買いに行くわ！
今度は１２ｋｍ走って、ナップス練馬に行きました。
テンショナーガイドが置いてありました！ＡＰＥ５０用が・・・・
なんで１００用がないんじゃ！
とりあえず５０用を買って２りんかんに行きます。
こっちは何も売ってない・・・・
１００用の代わりに５０用を使いますが、サイズが微妙に違います。
鑑賞するところは削りました。(^-^;
ヘッドを組み込んで、最後にカムスプロケットにカムチェンを取り付けようと思った時にまたまた事件が発生！
今度はカムスプロケットがありません・・・・
さすがにこんな事は考えられないので、パーツ置き場ではないところを探しました。
ありました・・・・
コンビニ袋に入ったオイルポンプ、テンショナーガイド、カムスプロケットが玄関に・・・・(^0^;;;)
つーことでエンジン完成です！
本当は車体に今日中に組み込むつもりでしたが、すでに１９時！
もうムリポ・・・・
機材と部品を全部バモスに積みました。
２０時２０分に東京を出発です。
何所へ？
←クリック。
ミッション、クランク、キックシャフトを組み込みます。
この辺は簡単。
いったんクランクケースを仮締めしてミッションの入り具合を確認します。
ここで事件発生！
ミッションの調子が良かったから本組みして、クラッチを取り付けしました。
最後にオイルポンプを組もうと思ったら、オ、オイルポンプが無い・・・・
今回は武川の強化オイルポンプを使うのですが、このパーツはオイルポンプギアと蓋はノーマルを使うんです。
そのノーマルが見当たらない・・・・
しゅん蔵に電話をして
お：ＡＰＥ１００のノーマルオイルポンプ余ってない？
し：持ってないっすよ。師匠が持ってないか確認します。
しばし待ち・・・・
し：師匠も持ってないそうです。
お：そっか・・・・
し：でもキタコのオイルポンプはＡＳＳＹですよ。
お：まじ？！買いに行くわ！
１０時まで待って、ナップス練馬と２りんかん和光に電話です。
お：キタコのＡＰＥ用オイルクーラーの在庫はありますか？
ナ：ありません。
お：キタコのＡＰＥ用オイルクーラーの在庫はありますか？
２：ありません。
ガ～～～ン！！！
諦めかけたのですが、ライコランド東雲があることを思い出しました。
お：キタコのＡＰＥ用オイルクーラーの在庫はありますか？
ラ：ありますよ。
お：すぐに買いに行きますから取り置きしてください！
ラ：レジの奥に置いておきます♪
片道１７ｋｍですが、エンジンが組めるなら頑張って移動します。
ライコランド到着後、他の欲しい部品を選んで、カウンターで取り置きのオイルポンプを受け取ります。
武川のオイルポンプと全く同じ形状・・・・
ＡＳＳＹじゃねーじゃないかよ！ (-.-")凸
キタコの取扱説明書を見せてもらうと、やっぱり一部はノーマルパーツを使います。
でもそのパーツはＡＰＥ５０とＡＰＥ１００の共用。
おいらって５０のオイルポンプって持ってたような？！
またまた片道１７ｋｍを走って家に帰ります。
ジャンク箱をごそごそ漁ると、＼(^o^)／あったよ～
と言うことで腰下が組めました。
今回は圧縮を落としたかったので、シリンダーベースガスケットを厚いのを使います。
当初はガスケットの２枚重ねの予定でしたが、ライコランドで０．８ｍｍのガスケットシートを見つけたので自作します。
お手本のガスケットから型を描きます。
カッターナイフと彫刻刀を駆使して完成です！
結構いいかんじでしょ？
ちなみに彫刻刀は１００円ショップで買ったものです。(^-^;
お次は腰上です。
ピストンは武川のスーパーヘッドステージ１の物ですが、ここも圧縮を落とすためにＭ兄貴に加工をしてもらってます。
トップを２ｍｍ落して、スキッシュを１ｍｍ落してます。
強度は・・・・ま～いいでしょう。(^^ゞ
圧縮対策の自作ガスケットと加工ピストンを組み込みます。
シリンダーを組み込む際にまた事件が発生！
テンショナーガイドが無い・・・・
カムチャンテンショナーは有るのに？！
またまたしゅん蔵に電話します。
お：ＡＰＥ１００のテンショナーガイド余ってない？
し：持ってないっすよ。師匠も持ってないでしょう。ナップスにあるんじゃないですか？
お：まじ？！買いに行くわ！
今度は１２ｋｍ走って、ナップス練馬に行きました。
テンショナーガイドが置いてありました！ＡＰＥ５０用が・・・・
なんで１００用がないんじゃ！
とりあえず５０用を買って２りんかんに行きます。
こっちは何も売ってない・・・・
１００用の代わりに５０用を使いますが、サイズが微妙に違います。
鑑賞するところは削りました。(^-^;
ヘッドを組み込んで、最後にカムスプロケットにカムチェンを取り付けようと思った時にまたまた事件が発生！
今度はカムスプロケットがありません・・・・
さすがにこんな事は考えられないので、パーツ置き場ではないところを探しました。
ありました・・・・
コンビニ袋に入ったオイルポンプ、テンショナーガイド、カムスプロケットが玄関に・・・・(^0^;;;)
つーことでエンジン完成です！
本当は車体に今日中に組み込むつもりでしたが、すでに１９時！
もうムリポ・・・・
機材と部品を全部バモスに積みました。
２０時２０分に東京を出発です。
何所へ？
←クリック。フロント回り完成
早朝からお部屋でフォークオイルを入れました。
規定値より１ｍｍだけ多めです。
フォークオイルは円陣屋至高のＡＢＳＯ ＲＲです。
その後、朝からＭ兄貴の工場でリッキーとＮ野君と集まって、各自作業です。
リッキーはＭ兄貴に何やら旋盤でミッションの加工を・・・・（謎）
やりだすまではダラダラのおいらも、始めると意外に集中して作業を進めます。
予定通りにフロント回りの完成を目指して！
左側は新しいのフォークに変わりました。
右側を交換中～
ブレーキフルードが足りないなど色々ありましたが、夕方（夜？）には完成～
Ｍ兄貴、リッキー、Ｎ野君、ありがとう～
家に帰ったらメタボなお腹に革ツナギが入るかを試着しました。
なんで、革ツナギが？！（謎）
←クリック。
規定値より１ｍｍだけ多めです。
フォークオイルは円陣屋至高のＡＢＳＯ ＲＲです。
その後、朝からＭ兄貴の工場でリッキーとＮ野君と集まって、各自作業です。
リッキーはＭ兄貴に何やら旋盤でミッションの加工を・・・・（謎）
やりだすまではダラダラのおいらも、始めると意外に集中して作業を進めます。
予定通りにフロント回りの完成を目指して！
左側は新しいのフォークに変わりました。
右側を交換中～
ブレーキフルードが足りないなど色々ありましたが、夕方（夜？）には完成～
Ｍ兄貴、リッキー、Ｎ野君、ありがとう～
家に帰ったらメタボなお腹に革ツナギが入るかを試着しました。
なんで、革ツナギが？！（謎）
←クリック。
フロントフォーク再生！
先週、私のＡＰＥの車体を見たリッキーから、「おかちゃん！フォークとか錆びてるじゃん！」とダメ出しをくらいました・・・・
そこで前からやろうやろうとしていて放置プレーとなっていたフォークの入れ替え作業を始めました。
買って１年後にフロントブレーキをディスクブレーキに改造した時に外した、ＡＰＥ１００のノーマルフォークです。
Ｍ兄貴の工場に行って、トップキャップとアンダーボルトを緩めてきました。
自宅にはバイスがないのでこういう作業はできないんですよね・・・・
とりあえずバラバラにして洗浄です。
フォークアウターのオイルシールとダストシールを外します。
金属のパーツだけは再利用します。
実は２年近く前に買っておいたＮＳ－1のフォークアウターです。
いかに放置プレーだったかが解ると思います。(^-^;
フォークアウターにオイルシールとダストシールを入れます。
オイルシールを入れる時にはリップに円陣屋至高株式会社のＡＢＳＯ ＦＲＩＥＮＤを塗ります。
オイルシールがとてもスムーズに入るようになります。
お勧めのケミカルです♪
これまた１年半前に買っておいたブレンボカニときゃりぱーサポートを仮組してみました。
ん～～～素敵♪
土曜日にでも現行のフォークと交換したいな～
←クリック。
そこで前からやろうやろうとしていて放置プレーとなっていたフォークの入れ替え作業を始めました。
買って１年後にフロントブレーキをディスクブレーキに改造した時に外した、ＡＰＥ１００のノーマルフォークです。
Ｍ兄貴の工場に行って、トップキャップとアンダーボルトを緩めてきました。
自宅にはバイスがないのでこういう作業はできないんですよね・・・・
とりあえずバラバラにして洗浄です。
フォークアウターのオイルシールとダストシールを外します。
金属のパーツだけは再利用します。
実は２年近く前に買っておいたＮＳ－1のフォークアウターです。
いかに放置プレーだったかが解ると思います。(^-^;
フォークアウターにオイルシールとダストシールを入れます。
オイルシールを入れる時にはリップに円陣屋至高株式会社のＡＢＳＯ ＦＲＩＥＮＤを塗ります。
オイルシールがとてもスムーズに入るようになります。
お勧めのケミカルです♪
これまた１年半前に買っておいたブレンボカニときゃりぱーサポートを仮組してみました。
ん～～～素敵♪
土曜日にでも現行のフォークと交換したいな～
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涼しい遠征？
今日は函館に遠征です。
涼しいはずなんですが、雨が降っいて少し蒸れています。(T_T)
函館便は普段からネクタイ装着率が低いのに、今回は家族連れがたくさんいてネクタイはほとんど見かけません。
遊びで北海道に行きたいなー
涼しいはずなんですが、雨が降っいて少し蒸れています。(T_T)
函館便は普段からネクタイ装着率が低いのに、今回は家族連れがたくさんいてネクタイはほとんど見かけません。
遊びで北海道に行きたいなー