最初の一歩

今日はVT250Fレストアの最初の一歩です。
車体を大宮のガレージtakaさんの所に持ち込んで、バラシ開始です。

takaさんが器用にキャブレーターを外します。
しかしV型はゴチャゴチャしてます。
指が入らないところが多いです。(ToT)



takaさんがジェットをオーバーホールしている間に私はボディ関係を綺麗にします。



このキャブレターはガスケットセットが既に販売停止です。
フロート室のOリングは死んでましたが、前オーナーもOリングが手に入らなかったの液ガスケットを使ってました。
私も習うことにしましｔ。(^-^;

takaさんがジェットの詰まりにてこずっている間に、私はセンタースタンドをつけます。



しかしセンタースタンドをつけるにはマフラーを全部外さないとダメなんです。
錆びててなかなか取れなくって面倒くさかったです・・・・

キャブレターを元に戻してエンジンを掛けました。
毎回、セル１発で掛かるのですが、３～４０００回転辺りでいったん回転落ちのさいに引っ掛かりがあります。
バキュームピストンがうまく降りてないようです。

スローセッティングかバキュームピストンのどちらかが原因かな？
バキュームピストンが販売停止なのでどうしよう・・・・

あとは冷却水を抜いて入れ替えました。
ドレンから抜いたら綺麗な緑色でした。
前オーナーが原液のまま入れていたようです。

エンジンをしばらく回すとサーモスタットが暑くなり、ラジエターコアも暑くなります。
サーモスタットもちゃんと動いており、冷却水も循環しているようです。

でも水温計の針がびくともしません。
takaさんがセンサースイッチからメーターの裏からいろいろテスターをあててくれましたが、特に問題はなさそうです。
センサースイッチはパーツクリーナーをかけて冷やすと抵抗値が変化しているので問題ないようです。
あとはメーターの故障かな？

ガソリンホースも販売停止で出て来ません。
今回は透明チューブで代用しましたが問題発生です。



一番上のフューエルコックからキャブレターへのホースですが、曲がっているのには理由がありました。
真直ぐなホースだと９０度曲げようとすると折れてガソリンが流れない・・・・
とりあえずホースを一番短く切って曲がりを極力押さえたので、一応ガソリンは流れています。

耐ガソリンホースを買って来て、ドライヤーであぶりながらホースの曲げ加工をする必要がありそうです。

まだまだ走り出すまでは時間がかかりそうです・・・・


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