『イエローツアラー暫定復活！』

ついにＡＰＥ君が暫定復活です！

あ～エンジン壊してから長かった～

キタコのビッグフューエルタンクがビキニカウルにあってません？

今までタンクのボリュームがカウルのボリュームに負けていたので、このタンクのチョイスは正解です。

ツーリングも楽になるので楽しみです。

マフラーも油分が焦げていたので、一旦全部剥がしてバフ掛けしました。

やっぱり綺麗なマフラーはステキ♪

長かったトルクロッドも左右共に１０ｍｍ程追い込んでもらいました。

肝心の壊れたエンジンはシリンダー、ピストン、クランクと交換しました。

しばらくは慣らし運転です。

あとオイルフィルター付きのクラッチカバーに変更しました。

クランクが壊れた時にかなりのベアリング屑が出たとのことなので・・・・

クランクケースもフレームとの接続面が削れていたので、溶接で肉盛してもらいました。

ちょっと盛りすぎてエンジンの取り付けの際に削りましたが。(^0^;;;)

サスペンションはついに発売されたオーリンズです。( >_<)o

いや～長かった！

ＡＰＥを買って５年経ちますが、ついにリーズナブルな高性能サスペンションの登場です。

峠に行くのが楽しみ～

フロントホイールは新品の３本スポークに変更！

合わせてディスク板もブレーキングに変更しました。

リアも３本スポークに変更！

こっちもディスク板もブレーキングに変更しました。

さらにスイングアームをオーバーに変更しました。

こいつが太いんですよ～

メンテナンススタンドは大きな単車用になってしまいました。

でかくて邪魔・・・・

あとはボトムケースの交換やオイルクーラー取り付けがありますが、とりあえずは走れる状態になったのでお披露目しました。m(__)m

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