増車しました。
ってのは嘘で、このクルマは親父のでCHRから乗り換え。当初は11月頃でしたが、納車が早まりました。
安全装備等はほぼハリアーと一緒でチビハリアーです。
増車したのは、
またTTです。
これに、
これを組み込みます。
流石専用コンバージョンキット‼️
アンプは転がってたホビーウイング。
サーボ・モーター・ジャイロ・受信機はチビサクラから。ダンパーもチビサクラから。
余ってる部品を流用して
リアのアッパーをTT01のを使って、あれこれ部品を流用して取り付け。
そして本日シェイクダウン。
コースはお初の
タムタム千葉
買い物では来てますがコースは初めて。
メインコースは縦長で奥がよく分からない。サブコースの方が楽しいかな。
アッカーマンが微妙。
一応取説通りに組んだけど微調整したらまぁ良くなった。
無駄な重りも外したり、ピニオン買ってギア比変えて
ラストは少しだけアンプのセット弄りました。
シェイクダウンにしては合格点かな。
YD-2Sと乗り比べしましたが流石に比較しちゃダメね。
だってもう6年近く使って仕上げてますからね。
そう考えると、SAKURA D5Sは凄い。
シェイクダウンでYD-2S並に走ったもん。
とりあえずアンプ変えてホームコースで走って考えないと。
ボディも今回は昔使ったパンドラのS13を暫定で使ってます。
もうこれ以上シャーシは買わないよ。
さらにココ最近で4台目のTTです。