イライラマックス！！
何がイライラって結構高額なtoolですがマニュアル色々間違えてる💦それも結構大事な所でですｗ 過去にもあって連絡したら返事変えっと来なくて暫くtoolのバージョンアップを繰り返しているうちに知れっと直っている感じ まぁ日本のtoolじゃないし外国toolなのでって諦めつかない感じ！！
何が間違えているかってブートモードでECUのピンに差し込むのですがこの指示が違っていたのです！まぁいつもはそんなに信用も期待もしていないので”そんなもん”“こんなもん”って諦めもつけるのですが今回はピン差しが結構大変なのでこれ用の他社のカプラーセット購入（まぁまぁ高額💦）で送られてきたカプラーのピン配がtoolのマニュアルと違ったのでチョイイラ！！
でこのまぁ高額なカプラーのピン配置をなおす事に💦 カプラーバラシてピン差し替えですがこれも結構大変でほぼほぼ一日掛かかって頑張ってこのtool用と分岐配線で違うtool用にOBDも使える様に制作していざ車両に繋いで通信試みるもerror繰り返し💦じゃあってOBD通信のtoolの方でチャレンジもうんともすんとも💦
もしやと思い修理書からECUの端子配列調べる事に調べてみると何とマニュアルと同じ所はグランドだけと言う始末イライラマックスです！！更にバラしたカプラーのピン配が合っていると言う事実💢でっ タイ米？？たたいて購入のカプラーセットはピンのロックが結構甘くなってしまって安心して使えないって事で再修理叶わずでした！！まぁ電源とグランド間違えてユニットすっ飛ばすよりは100倍いいがそれにしてもって話ですｗ