納車待ち多い新型TYPE-Rもいい感じ！！
そうやっと順番が回ってきた感じです！何がって新型CIVIC TYPR-R FL５のECUチューニングです！！まぁ紹介するのは今頃になってしまったのですが既に数台チューニングしてデーター集めです！ 編集に必要な定義ファイルの制作にも結構手間取っていたのも事実ですが💦
そこは定義ファイル制作した人にしかわからないのですがに何せトルク関係だけでも100以上の３Dマップがあるので！
ECUのチューニングも定義ファイルが合っているのか確認しながらなので取り敢えず時間かなります！これをキチンとしておかないと後で困るのは自分なのでお客様に説明も出来ない感じ！！っで確認と言ってもデーター確認できないとです！！確認はOBDTool！ 編集ツールでも確認できるかと思いきや全くツしい出来ず💦 取り敢えず診断機使ってみたのですが思っていたより通信が遅くてこちらもNG
そう言えばって確かOBDに接続して携帯で見れるツールあったなって繋いでみるとA/Fから点火時期まで欲しいデーターは気持ちよくロギングしてくれるでは！！ これでLog取りながらダイナパック回す時は携帯で見ながら回せる感じ！！ Logのサンプリングタイムも超速？で間隔狭すぎる程良い感じ！！ ちょい面倒なのはロギングしたデーターは携帯からメッセージかメールで送らないと見れない事くらい！キチンとCSVで保存されてます！
で本題のセッティングはどうなったかってマフラーも変更してないドノーマル車でtcf（ダイナパックの係数）１で336PSノーマルから40PSアップです！まぁ巷の係数1.15掛けると386馬力越えです！また他にも嬉しい事が今回の仕様はブースト1.7Kg/㎝2とちょい低めのブーストでこのパワーが出たし点火も燃料も攻めて無いのでまぁ嬉しいというか安心！！セッティング終わって実走したらホイールスピン止まらないって楽しい！！ｗ
