どうも！あおぺんです！
ちょっと忙しく更新をさぼっておりました
さて朱鞠内の積雪深はどうなっているのか
3月頭にドカ雪がありましたが
その後順調に融雪していますね
2023年のラインに近い感じがしますね
昨年の赤ラインは4月にドカ雪があり
これはヤバいか！と思いましたが
無事にGW前の4/26に解氷しました。
それを踏まえると、今年の積雪深さから
仮にドカ雪が1回きたとしても
GW前に解氷すると予想できますね。
ということで4月の朱鞠内の積雪にドキドキしましょう！
----あおぺんの物欲の部屋----
前回は、モアザンだぁミンコタ55ポンドだぁ言っていましたが
ちょっと色々ありまして、新車を購入してしまいました・・・・
私の前の車はホンダのハイブリッド車でして
7年乗で125000km走りまして
ちょっと色々調べたのですが、ホンダのハイブリッドバッテリーの
限界についてディーラーの担当営業マンに聞いたころ
タクシーに使っていた方が20万km超えたぐらいでバッテリーが
壊れた以外故障で入ってきたことが無いとのことで
ネットでも調べたところ、フィットハイブリッドのバッテリ故障車が
12年落ちの9万5000kmで壊れたというのを見つけたりで
まあ年数劣化と使用回数劣化等を踏まえて
私の見解ですが10年20万kmが限界なんじゃないかと想定！
だいたい年1万8000kmぐらい走ることを考慮すると
あと4年ぐらいで20万kmに到達しますのでリスクが高まる。
壊れたら直せばいいんじゃんと思うのですが
10万km超えて交換した方がいいパーツといいますと
・イグニッションコイル（1本1万×4本）
・ウォーターポンプ（ハイブリッド車は電動らしい工賃込みで3万程度）
そしてハイブリッドバッテリー交換にいくらかかるかと言いますと
おおよそ40万～50万程度かかるとのこと・・・むむむ！！
そこで、ふと思う
今私の車12万5000km走った車がいくらで買い取ってくれるのかなと
アップル自動車にもっていったところ40万で買い取ってくれるとのこと
まあリヤハッチぶつけてたり、運転席側のサイドステップが
乗り降りの摩耗で塗装が剥げてたり、フロントガラスにまあまあ大きい
飛び石跡あったりなので妥当な価格かなと
というより12万5000km走ってるのに40万はすごいと思ったり。
しかしながら、これもし明日ハイブリッドバッテリーが故障したら
修理費50万の下取り０車になるわけで(笑)
あと4年ビビりながら乗り続けるなら40万下取りあるうちに
買い換えたほうがいいのかなーと
今乗っている車を買ったホンダディーラーのいつもの営業マンに
ちょっと声かけたらあれよあれよと車を買うことになってしまいました。
ちょうど息子も今月同じ営業マンから車を買ったので
まあまあ値引きしてもらえたので満足価格で買いました！
5年ローンで！(笑)
なのでモアザンだとか、ミンコタだとか言ってられないわけです！！
だけど今年NEWイグジストが出たらほしいなぁぁぁ
欲しいなぁぁぁぁ・・・・
長々とすみません
それでは！