どうも！あおぺんです！
事前の天気予報で9時ぐらいから雨予報だったのですが
悩んだ挙句行ってきました！
その前にちょっとタイヤのお話です
私朱鞠内湖に行くときはゴムボート、エレキ、バッテリー
最近こそリン酸鉄になって軽くなりましたがそれでも他の道具もいれると
100kgは積んでると思います。
ボイジャーの時だと
人80kg＋ボート25kg＋エレキ15kg＋ボイジャーバッテリ50kg＋その他道具10kg＝180kg
ということになります。
以前は私の車に2人同乗で2人分のボート一式＆バッテリー4個積んで移動でしたので
これ2人分乗っけて走っていたので360㎏積んでいたわけです。
これを通常のタイヤの空気圧私の車だと2.2kで続けていると
どうやっても両サイドが減って、真ん中が残る減り方をしてたわけです。
なぜそのような減り方をしていたのか分からなかったのですが
ネットでとある記事を見つけて目からうろこ！
重いものを乗っけて走るときは空気圧を高めすると良い！と書かれていて
は！！っと気が付くわけです！
積載物が重すぎて通常の空気圧だとタイヤが潰れ
タイヤの両サイドに負担がかかり
両サイド減りがおこっていたのかと！！
しかしながら、私も両サイドが減る現象がもう数年前から見られていたので
2.2kを2.4ｋにしたりはしてたんですよ
しかし、このネット情報みて、2.8kにしてみたわけです
その前に2.8kはちょっと入れすぎじゃないか！と思われると思いますが
数年前に妻に軽自動車を買ったのですが、その空気圧がなんと
通常で2.6kと書かれていたんですよ、
まじか！！と思いましたよ
私が歴代乗ってきた車のドアのところに書かれている標準空気圧は
常に2.2kだったので本当に驚きました。
ということは！！！となったはけです
ということで思い切って2.8kまで上げたんですよ
そしたらまあ、なんということでしょう！！
乗り心地はゴツゴツと悪くはなりましたが、
朱鞠内湖の道中のワインディングでのヨジレ感というか
ロールというかが無くなって
すごい走りやすくなったんです！しかも燃費もかなり向上！！
空気圧が低いときの燃費はリッター22kmぐらいだったのが
リッター24kmまであがったんです、道中の最高燃費計では
27kmをたたき出すほどに燃費が向上しました。
今回冬タイヤ交換をおこなったのですが、夏タイヤのヘリも
綺麗に減っているし、空気圧効果はあると思います。
とりあえずここまで書きましたが、空気圧を規定値以上にする場合は
自己責任でよろしくお願いしますね！！
ということで土曜日は天気予報通り9時ぐらいから雨！
気温はそれほど寒くなかったので耐えれましたが
釣行終わりの11時までずっと雨で
なにより一番辛いのはやはり片付け、車の中が湿気るのが嫌！！
もうほんと雨降りは嫌いです！！
ということで、カラス→富成と何もなく、ウサギ沖でアメマスで坊主回避
その後ウサギ→土堰堤手前と粘りますがダメ
カラス→弁天→中の島とやりますがダメ
ハッスルやるもダメ、土場沢岬でヒット！！
小さいですが嬉しいイトウ36cmぐらいかな
その後ハッスル→二股と戻りまたヒット！！
41cmぐらいのチビイトウ
それでも土砂降りの中釣れたのでうれしい！！
風も出てきて風雨が辛くイトウ小さいけど2匹釣ったし
早上がりの11時で撤収しました。
水温は13℃でした。
この日は前日の最低気温が5.5℃でして
淡水は4℃で最大比重となりますので
ぎりぎりターンオーバーが発生せず
水が少し安定していたのかもしれませんね
これからどんどん気温が下がってきます。
ターンオーバーの頻度やボリュームが大きくなって
調子悪い日が出てくるとは思いますが
なんとか通いたいと思います！
これから氷点下等本当に手足が冷たくなりますよね
私はこれを使ってから足の冷えが無くなり
長時間釣りができるようになり本当に助かっています
こいつは、薄手の靴下履いて足裏に養生テープで貼り付け
そして、厚手の靴下を重ね履きして完成！
配線は養生テープで足伝いに貼り付け
私のウェーダーには内ポケットがあるのでそこにモバイルバッテリーを
忍ばせて接続しています。
モバイルバッテリーは大容量のものが必要になります！
20000mAhは欲しいところです。
だいたい5時間～6時間は持つと思います。
これ使い始めてから本当に快適です！
お勧めです！お試しあれ！
それでは！