さあレーススタート。
全日本クラスからゼッケン順に２台ずつスタート。
１０時１０分、ＴＯＰ雁と並んでスタート。
いつものようにレース中の画像はありません・・・が、
天気は良い。昨夜の雨で埃が押さえられ
黒土モトクロスコースもいいグリップ。
１周目はテストでのタイム計測が無いので
中間チェックまでの４０分を遅れないように走る。
１本目のテスト・・・長い。
林道のリエゾン区間で、同時にスタートしたが先行していた、
ＴＯＰ雁に追いつき並んで走る。
よさりのの時より走りやすい。
リアの空気圧を低圧にしているからか？
林道も長い。
そして、４０分がもう来るのに中間チェックポイントが現れない。
気が焦りドンドンスピードＵＰ。
やっと見えたときは３８分経過。なんとかオンタイムで通過。
エクストリームテスト。
ぢょを負のイオンに包んだ坂を
４５０は楽勝で上がった。
どこも引っ掛かることなく通過。
もっといいラインは無かったか？気になる。
テストを出たところで、フロントフォークの下部を
しこたま岩にヒットさせた（9/15の画像）。煙が出た。
その後のリエゾンも快調、
３本目のテストへ。
とりあえず開け開けテスト。
いくらでもスピードの出そうな４５０、
とても恐ろしくて全開なんか出来ない。
不規則なギャップに目がついていかない。
ちょっと、不完全燃焼ぎみでゴール。
そして川へ。
川は嫌いでないので、バシバシ走る。
後半のタイム４０分にはかなり余裕がある。
（画像提供：トミコ☆の相方）
この後、川の出口で爆音を轟かせるマシンを発見。
そのマシンを同時スタートのＴＯＰ雁が後から押している。
近付いて行くが、そのマシンが塾長だと気付くのに
時間が掛かった。
とりあえず、川から出たところでマシンを止め、手伝う。
最近発病していなかった左手の病気か？
いや、クラッチを酷使するようなコースではない。
よく見ると、力強く回るエンジン、力強く回るリム・・・
だが、タイヤは回っていなかった。
パンク⇒ビードストッパー損傷⇒終了！
前夜の雨、台風の接近など・・・
朝、タイヤボールからチューブに変更したらしい。裏目
とりあえず川から出し、平らな所まで引上げたが、
ここから先、ずーっと上り。
塾長の１日目は、０．８周で終了となった。
川から上がり、御所入口の道路と平行にある溝を
走る。先月のオートランド杯では、この溝の中の
でキメられそうになったが、その場所には畳が敷いてあって
問題なし。
その先につづら上りも畳がびっしり敷いてあって、
楽に上って、ピット。
時間も４０分には余裕で到着だった。
しかし、１周したところで、リタイヤを決断した。
古傷が悪化、痛み止めを飲んでいたが、走っている最中
ず～っと痛みがあって、集中出来ない。
今年の目標を「楽しく走る。」ことにしていたので、
怪我もしたくないし、悪化もさせたくなかったので、
決断した。
ちょっと歩行困難であるが、ピット周りをうろうろ見学。
同じく１周で終了のM'sTopGunの山下さん。
逝き掛けたクラッチで参加。トドメを刺したらしい。
クラッチカバーを開けると煙が上がる。
青鬼号のあったクラッチを３セットを合わせてみたがどれも
サイズが合わず・・・
次回からは２セット用意して、１セットはウエストバックに
入れときましょう。
全日本クラスが２周目から帰ってきた。
プレストテントに行ってみると、
健ちゃん余裕で時間調整中。
怪我から復帰の裕太郎くん。
もう大丈夫のようです。
その隣にポツンとマシンが・・・
おっとこれは、タイヤから具の出た塾長マシン。
どうやって帰ってきたのでしょう？
Ｌエミ、活も帰ってきます。
そして、また出て行きます。
Ｂ－１おやかたを不運が襲う。
川で水没。
水量もあまり無かったようだが、転倒した時、
運悪く水を吸い込んだらしい。
しかし、復旧作業も短時間で済ませレース復帰。
流石です。
全日本クラスからゼッケン順に２台ずつスタート。
１０時１０分、ＴＯＰ雁と並んでスタート。
いつものようにレース中の画像はありません・・・が、
天気は良い。昨夜の雨で埃が押さえられ
黒土モトクロスコースもいいグリップ。
１周目はテストでのタイム計測が無いので
中間チェックまでの４０分を遅れないように走る。
１本目のテスト・・・長い。
林道のリエゾン区間で、同時にスタートしたが先行していた、
ＴＯＰ雁に追いつき並んで走る。
よさりのの時より走りやすい。
リアの空気圧を低圧にしているからか？
林道も長い。
そして、４０分がもう来るのに中間チェックポイントが現れない。
気が焦りドンドンスピードＵＰ。
やっと見えたときは３８分経過。なんとかオンタイムで通過。
エクストリームテスト。
ぢょを負のイオンに包んだ坂を
４５０は楽勝で上がった。
どこも引っ掛かることなく通過。
もっといいラインは無かったか？気になる。
テストを出たところで、フロントフォークの下部を
しこたま岩にヒットさせた（9/15の画像）。煙が出た。
その後のリエゾンも快調、
３本目のテストへ。
とりあえず開け開けテスト。
いくらでもスピードの出そうな４５０、
とても恐ろしくて全開なんか出来ない。
不規則なギャップに目がついていかない。
ちょっと、不完全燃焼ぎみでゴール。
そして川へ。
川は嫌いでないので、バシバシ走る。
後半のタイム４０分にはかなり余裕がある。
（画像提供：トミコ☆の相方）
この後、川の出口で爆音を轟かせるマシンを発見。
そのマシンを同時スタートのＴＯＰ雁が後から押している。
近付いて行くが、そのマシンが塾長だと気付くのに
時間が掛かった。
とりあえず、川から出たところでマシンを止め、手伝う。
最近発病していなかった左手の病気か？
いや、クラッチを酷使するようなコースではない。
よく見ると、力強く回るエンジン、力強く回るリム・・・
だが、タイヤは回っていなかった。
パンク⇒ビードストッパー損傷⇒終了！
前夜の雨、台風の接近など・・・
朝、タイヤボールからチューブに変更したらしい。裏目
とりあえず川から出し、平らな所まで引上げたが、
ここから先、ずーっと上り。
塾長の１日目は、０．８周で終了となった。
川から上がり、御所入口の道路と平行にある溝を
走る。先月のオートランド杯では、この溝の中の
でキメられそうになったが、その場所には畳が敷いてあって
問題なし。
その先につづら上りも畳がびっしり敷いてあって、
楽に上って、ピット。
時間も４０分には余裕で到着だった。
しかし、１周したところで、リタイヤを決断した。
古傷が悪化、痛み止めを飲んでいたが、走っている最中
ず～っと痛みがあって、集中出来ない。
今年の目標を「楽しく走る。」ことにしていたので、
怪我もしたくないし、悪化もさせたくなかったので、
決断した。
ちょっと歩行困難であるが、ピット周りをうろうろ見学。
同じく１周で終了のM'sTopGunの山下さん。
逝き掛けたクラッチで参加。トドメを刺したらしい。
クラッチカバーを開けると煙が上がる。
青鬼号のあったクラッチを３セットを合わせてみたがどれも
サイズが合わず・・・
次回からは２セット用意して、１セットはウエストバックに
入れときましょう。
全日本クラスが２周目から帰ってきた。
プレストテントに行ってみると、
健ちゃん余裕で時間調整中。
怪我から復帰の裕太郎くん。
もう大丈夫のようです。
その隣にポツンとマシンが・・・
おっとこれは、タイヤから具の出た塾長マシン。
どうやって帰ってきたのでしょう？
Ｌエミ、活も帰ってきます。
そして、また出て行きます。
Ｂ－１おやかたを不運が襲う。
川で水没。
水量もあまり無かったようだが、転倒した時、
運悪く水を吸い込んだらしい。
しかし、復旧作業も短時間で済ませレース復帰。
流石です。