リアサスを抜きました。

コースではちょっと軟過ぎた。

YZ用に交換するのが手っ取り早いのだが・・・
今回はオプション最硬の5.7のスプリングをチョイス。
プリロード8ミリ掛けて、サグ1Gが90ミリ・・・
ちょっと硬すぎたか?
吉井でテスト。
なんかいい感じ・・・でも、YZのフロントフォークが
負けているような気がする。
なかなか上手いこといかない。
ぷちレポ
いつものごとく走行中の写真はありません。
CP2まで距離は事前に知らされてます。
そこでマシンのメーター誤差を確認。
だいたい36分ちょっとがオンタイムである事が分った。
ゴール前で時間を確認。明るいうちにコースを周りたい。
ちょっと早めとは思ったが、2周目に突入。
明るくても全く乗れてない。
ライトが必要になるとペースは落ちる。
HID車が後に付くと自分の影で前が見えない。
コースアウトするとパラシュートがいるようなところで、
3回もフライトしそうになった。
転倒も無く後半調子が良くなったような気がしたが、錯覚だった。
5周を耐え、21時20分ゴール。

結果を聞く楽しみも無く、楽しみは食い物だけ。
美味かったな~獅子汁。





コースではちょっと軟過ぎた。

YZ用に交換するのが手っ取り早いのだが・・・
今回はオプション最硬の5.7のスプリングをチョイス。
プリロード8ミリ掛けて、サグ1Gが90ミリ・・・
ちょっと硬すぎたか?
吉井でテスト。
なんかいい感じ・・・でも、YZのフロントフォークが
負けているような気がする。
なかなか上手いこといかない。
ぷちレポ
いつものごとく走行中の写真はありません。
CP2まで距離は事前に知らされてます。
そこでマシンのメーター誤差を確認。
だいたい36分ちょっとがオンタイムである事が分った。
ゴール前で時間を確認。明るいうちにコースを周りたい。
ちょっと早めとは思ったが、2周目に突入。
明るくても全く乗れてない。
ライトが必要になるとペースは落ちる。
HID車が後に付くと自分の影で前が見えない。
コースアウトするとパラシュートがいるようなところで、
3回もフライトしそうになった。
転倒も無く後半調子が良くなったような気がしたが、錯覚だった。
5周を耐え、21時20分ゴール。

結果を聞く楽しみも無く、楽しみは食い物だけ。
美味かったな~獅子汁。



