熊さんのマシン。
なんかいつもより綺麗なのでよく見ると、２００ＳＸ、珍しい。
準備万端、青鬼号
準備万端じゃない、Ｌエミ号。
Ｌエミ：「ラジエーターの水が無いんですけど～。」
青 鬼：「じゃ、入れろ。」
Ｌエミ：「昨日はいっぱいあったのに～。」
青 鬼：「昨日の事は知らんが、入れておけ。」
Ｌエミ：「・・・」
スタート前に確認しただけでもヨシヨシ。
いよいよレーススタート時間。
スタートに並ぶが、腹黒ゼッケン組と同じ最後列スタート。
最近トレール戦でも最後列スタートが多いので、慣れました。
テージャスでの最後列スタートは、意外と良い。前の組は
一斉スタートだから、見ているとコースレイアウトが分かるし、
滑りやすそうな所も分かる。集団転倒に巻き込まれない。
ただ、あまり見入っていると、鼻息の荒い腹黒ゼッケン達は
スタートフラッグが風で揺れただけで飛び出し行く。そして、
ポツンと取り残されるんだなあ。
コースは水分たっぷり、普段は気持ちのいい草原のフラット
コースも、アクセルを戻すだけで、フロントタイヤが草原に
潜り込み、急激な減速に体が前にツンのめりそうになる。轍も
出来てくるから、アクセルワイドオープンが鉄則なんだが後半は
疲れのため開けれない。サンド走法を使えば良かったのかもしれ
ないが、しばらくサンドも走ってなかったから、上手く出来なかっ
たなあ、練習しないと・・・。
今回は２ストということもあってパワーもあり、４ストではなあ～
と思うセクションはことごとくアタックして、成功した。
レース中気になったのは、渋滞とラジエーターの水。２時間で給油に
ピットインする予定だったが、給油を後回しにして、給水にピットイン
した。５００のペットボトルの水が全部入った。
給油無しで４時間持ちそうだったが、ラスト１時間、ガソリンが少なく
なり軽くなった車体の影響と、疲れの影響でフロントサスの硬さが気に
なりだした。仕方ないのでラスト３周ほどで給油にピットイン、ガソリン
の重さでサスの調整。５Ｄの前だっちに給油を手伝ってもらい助かり
ました。給油後はサスの動きは多少改善されたものの、やはり疲れの
影響でスピードが落ちサスが入らなくなった。サスが入らないと
ギャップを拾い、フロントが弾かれまた疲れる。これを解消するために
フロントフォーク内のエアを抜く手もあったが、止まらないと出来
ないし、マイナスドライバーも必要だったので、辛抱して走った。
そういえば、たいちぇんがフサベルに付けていたなんとかという
エア抜きのパーツがあったが、昨日５月号のビッグタンクマガジン
でＫＴＭブランドのパーツを小菅さんが紹介しているのを発見。
次回はこれを試してみたい。付くのかどうかわからんが・・・。
リアサスは意外と良かったが、どうも前下がりの傾向が感じられ、
サグで調整してもいいが、次回はスプリングを１ランク軟い物に交換
してみたい。
ラスト１周、ヒートしてきたのかアイドリングが安定しない。見通しの
いいコーナーでは、後ろから迫るキングがちらちら見え出した。なんとか
エンジンにストレスを掛けないように走った。ヒート対策をしないといか
んね。そしていよいよゴール。
ここしばらく低迷を続けていたｉｎ広島の成績ですが、なんとか５位で
フィニッシュ。リザルトは速報のとおり。いつもは名を連ねる九州勢も
キングが６位になんとか入っただけ。 久しぶりにキングに勝てたのは
嬉しかったが、熊さん（３位）に負けたのがなんだかな～。
いよいよ、梅雨のシーズン。アメニモマケズ、カントクのマディライ
テクの練習をしますよ～。
なんかいつもより綺麗なのでよく見ると、２００ＳＸ、珍しい。
準備万端、青鬼号
準備万端じゃない、Ｌエミ号。
Ｌエミ：「ラジエーターの水が無いんですけど～。」
青 鬼：「じゃ、入れろ。」
Ｌエミ：「昨日はいっぱいあったのに～。」
青 鬼：「昨日の事は知らんが、入れておけ。」
Ｌエミ：「・・・」
スタート前に確認しただけでもヨシヨシ。
いよいよレーススタート時間。
スタートに並ぶが、腹黒ゼッケン組と同じ最後列スタート。
最近トレール戦でも最後列スタートが多いので、慣れました。
テージャスでの最後列スタートは、意外と良い。前の組は
一斉スタートだから、見ているとコースレイアウトが分かるし、
滑りやすそうな所も分かる。集団転倒に巻き込まれない。
ただ、あまり見入っていると、鼻息の荒い腹黒ゼッケン達は
スタートフラッグが風で揺れただけで飛び出し行く。そして、
ポツンと取り残されるんだなあ。
コースは水分たっぷり、普段は気持ちのいい草原のフラット
コースも、アクセルを戻すだけで、フロントタイヤが草原に
潜り込み、急激な減速に体が前にツンのめりそうになる。轍も
出来てくるから、アクセルワイドオープンが鉄則なんだが後半は
疲れのため開けれない。サンド走法を使えば良かったのかもしれ
ないが、しばらくサンドも走ってなかったから、上手く出来なかっ
たなあ、練習しないと・・・。
今回は２ストということもあってパワーもあり、４ストではなあ～
と思うセクションはことごとくアタックして、成功した。
レース中気になったのは、渋滞とラジエーターの水。２時間で給油に
ピットインする予定だったが、給油を後回しにして、給水にピットイン
した。５００のペットボトルの水が全部入った。
給油無しで４時間持ちそうだったが、ラスト１時間、ガソリンが少なく
なり軽くなった車体の影響と、疲れの影響でフロントサスの硬さが気に
なりだした。仕方ないのでラスト３周ほどで給油にピットイン、ガソリン
の重さでサスの調整。５Ｄの前だっちに給油を手伝ってもらい助かり
ました。給油後はサスの動きは多少改善されたものの、やはり疲れの
影響でスピードが落ちサスが入らなくなった。サスが入らないと
ギャップを拾い、フロントが弾かれまた疲れる。これを解消するために
フロントフォーク内のエアを抜く手もあったが、止まらないと出来
ないし、マイナスドライバーも必要だったので、辛抱して走った。
そういえば、たいちぇんがフサベルに付けていたなんとかという
エア抜きのパーツがあったが、昨日５月号のビッグタンクマガジン
でＫＴＭブランドのパーツを小菅さんが紹介しているのを発見。
次回はこれを試してみたい。付くのかどうかわからんが・・・。
リアサスは意外と良かったが、どうも前下がりの傾向が感じられ、
サグで調整してもいいが、次回はスプリングを１ランク軟い物に交換
してみたい。
ラスト１周、ヒートしてきたのかアイドリングが安定しない。見通しの
いいコーナーでは、後ろから迫るキングがちらちら見え出した。なんとか
エンジンにストレスを掛けないように走った。ヒート対策をしないといか
んね。そしていよいよゴール。
ここしばらく低迷を続けていたｉｎ広島の成績ですが、なんとか５位で
フィニッシュ。リザルトは速報のとおり。いつもは名を連ねる九州勢も
キングが６位になんとか入っただけ。 久しぶりにキングに勝てたのは
嬉しかったが、熊さん（３位）に負けたのがなんだかな～。
いよいよ、梅雨のシーズン。アメニモマケズ、カントクのマディライ
テクの練習をしますよ～。