病院から帰ってきて、気になっていた車(１０年超えの愛車)のスパークプラグをＤＩＹ交換しました。
ソケット各種、トルクレンチ(大小)などの道具はコツコツ揃え、スパークプラグはメーカーや性能、適合を調べ、
NGK [90020] プレミアムRXプラグ LKR7ARX-P DBA-204048用に交換することにしました。楽◯で４本で五千円位でした。
結構消耗してますね。
純正プラグもNGKでした。
プラグの締め付けトルクは
18Ｎｍでしめ、イグニションコイルは8Ｎｍでしめました。
交換作業後、試運転し問題ないことを確認。気持ちレスポンス改善したかな～？(気のせいかも)
機会をみて、リアブレーキのバッドとディスクもかえなければ………。