TA05IFS-RとF103で遊んできました。
走行前にTA05をチェックするとバルクヘッド側のアッパーアーム支持部分が破損気味で鬼キャンバーになっていたため、交換。何時からかは分かりませんが、前回走行後にマシンを落としたことにして納得。
その後、コースインするとマシンから異音が発生してきたため、回収してチェックするとスパーに小石が噛んでいました。インドアサーキットなのに、いきなりの不運・・・スパーとピニオンは交換せず、小石で変形した部分をヤスリで成形して再利用しました。
交換パーツは、
ＯＰ－８９４ ＴＡ０５カーボン強化Ａ部品（バルクヘッド） 定価\12,000
です。
肝心のタイムは12.490がベスト、かろうじて12秒前半と今年もＡメインは遠そうです。
TA05を少し走らせた後、F103にタミヤLeFeを搭載しようとしたところ、ESC側のオス2P（ディーンズの類似品？）がささりません。ESC側をペンチでひねってみてもNG。（ESC側ながら、キャパシターを搭載しいるため、ショートさせないよう注意しながら行いました）仕方なく、ESC側のコネクターをディーンズコネクタに交換してみると無理なく抜き差しできる＾＾
交換したコネクタは、
ヨコモ ＤＥ－００１ ディーンズ ウルトラプラグ２Ｐコネクター（オス、メス） 定価\400
です。コネクタ1セットで、なかなかのお値段です。
その他のお買い物は、
ＯＰ－１０５５ ＴＢ－０３ ０４スパーギヤ（９６Ｔ） 定価\300
で、今日のお買いもの合計は、定価で\1,900でした。