詳細はリンク先を読んでいただくとして、このシフト周りは涎が出ます。
この塊感はよく作り込んであるなとヨタ嫌いの自分でも感心してしまいます。
センタークラスターもきれいにまとまってるし、このまま市販されるといいですね。
何はともあれ、デトロイトまではお預けですね。
個人的には先代CIVICのインパネシフトが好きです。
如何にステアリングから手を離している時間を短縮するかという問いに対する答えの一つだと思います。
これでType-R用のMTまで作っちゃうんだからさすがHONDAですね。
英国生産というレアなプロフィールも所有欲をそそりました。
新型発表後に値崩れした未使用中古車を買っていれば良かったのでしょうが、FFのアクセラに乗っていた身としてはぐっと堪えてFRに奔ってしまいました。
こっち買ってたら、今頃、○光に帰っていたことでしょう(w
さて、NCECのシフト周りで不満なところと言えば、シフトブーツ周りのプラステッィキーなリングと、MTでは使い物にならないセンターのドリンクホルダーでしょうか。
リングの方はヤフオクでカーボンプリントした単体を売っていたので、そのうちピアノブラック調に塗ってみます。
センターのドリンクホルダーに付いては、あの仕切りを取外し式にするか、中折れにしてくれればまだ良かったのですが、ガジェット好きにはあのおせっかいな仕切りが如何ともしがたく・・・
あのスペースにiPhone埋め込んじゃったりとか、ビデヲアンプ噛ませて多連モニターとか夢が広がる訳ですよ。たぶんやる人はいないだろうけれど。
何はともあれ、使えないドリンクホルダーなら、いっそ埋めてしまいたいぐらい憎いあんちきしょうな訳です。