非常に興味深いテーマの為、勝手ながら便乗して謎に迫る一助になればと思います
さて、もう過去２台（中期GT-FOURと後期GT）の記録はない為、手元にあるコンバーチブルを確認。
モデルはE-ST162Cとなっていますが、フレームNo.はST162から始ま…
なんと！いきなり暗礁に乗り上げる事態。他のセリカと全く違う系統のフレームNo.が振られています。
そもそも、16のコンバーチブルは国内で生産され、アメリカASC社で改造を受ける為、海を２回渡ったとは聞いてますが…
もしかして、国内製造分にもセリカクーペ・コンバーチブル枠があるのか…後期コロナクーペ枠とは別なのか…
コンバーチブルに中後期の区別があるのかも含め謎は深まるばかり…
という事でむしろ混乱を与えてしまいましたが、K自動車でボンネットの開いているセリカやコロナクーペを確認する等、調査を継続して行きたいと思います