不動のベスパ。その原因とは･･･

さて、エンジンが掛からなくなってしまった私のベスパ･･･σ(^_^;

圧縮もあり、ガソリンが来ていて、火も飛んでいる。
となると、キャブレターかなと考え、デロルト２４に付け替えて見ましたが･･･結果は同じでした。

･･･何処かガスケットが抜けて、圧縮漏れしているのかも？
早速、状況をチェックして行きましょう。

エンジンを下げて、リードマニホールドを見てみる･･･

ガスケットの抜けも無く、綺麗なものです。

リードマニホールドは○と･･･

次にシリンダーヘッドが怪しいかも･･･

ヘッドを外して見てみる。

吸気側に多少の圧縮漏れを確認。
でも、ベスパのヘッドにはガスケットが付いて無いので、このくらいの漏れは許容範囲？！

念のため、ピカール＆ＣＲＣを塗った、ガラス板の上で軽く面取りした後、液ガスを薄く塗って組みなおしておきました。

ヘッドは△と･･･

シリンダーの焼き付きは？

多少の縦筋ができてはいるものの、走行に支障が出るほど深いものでは無いと思われる程度。
また、焼き付き、抱きつきなどの症状も見受けられませんでした。

シリンダーは○と･･･

残るは･･･

アソコしか無い。

実は、チェックする前にナリさんに相談してみたところ、オイルシールが抜けるとエンジンが掛からなくなるとの情報を頂きました。
そして、それを確認するにはオイルを抜いてみれば、すぐに分かると･･･

しかし･･･それはつまり、エンジンのＯＨを意味します。

また･･･開けるのか？

怖いので後回しにしていたのですが、こうなったら見るしか無いですね･･･σ(^_^;

どうか綺麗なサラサラなオイルが出てきますようにと祈りながら、ドレンボルトをゆっくりと緩めて行きます･･･

緊張の面持ちで、どんなオイルが出てくるのかを凝視してました。

！？

普通、ドレンを開くと、直ぐに勢い良くさらさらのオイルが出てくるのですが、オイルが出てこない！

ちょっと間を置いて、出てきたのは･･･

なんじゃぁ～こらぁ！！！

ドロドロと出てきたのは、白濁した謎の液体･･･

私は、喪中のオイルを入れた覚えはあるが、こんな謎の液体を入れた覚えは無～い！！しかも、量も少ないし･･･

しばらく放置すると謎の液体は二色に分離しました。

＿|￣|○ il||li

つまりこれは･･･オイルシールが逝った･･･

業務連絡です･･･エンジンＯＨ確定のお知らせ。

ＯＨ後僅か３ヶ月未満･･･１２Ｖ化して載せてから殆ど乗ってないのに･･･

ナリさん曰く･･･
某メーカーのオイルシールは逝きやすい･･･安物買いの銭失い･･･いや、勉強になりました･･･

ヤスさん･･･ＶＣＨの皆様、また合宿ですかねσ(^_^;

何卒、宜しくお願い致しますm(_ _)m