『VINCENT H・R・D社』を
手に入れた頃…
当時の世の中は、
英国に限らず、
第一次世界大戦後による
経済不況や政治不安を抱えるなど、
現在とは随分違う環境でした。
モーターサイクルの生産においても、
エンジンまで自社で製作していたのは
数少ない大手メーカーだけで、
その他多く存在していた小さなメーカーでは、
エンジンメーカー(JAPやRudge、Blackburne等)
からエンジンを買い、
自社のフレームに載せるという形が
主流でした。
スタートしたばかりのVINCENT H･R･D社も、
設立後しばらくの間は、
主にJAP製のエンジンを搭載していましたが、
1930年代半ばに
P･E･アーヴィングという人物が
ベロセット社から移籍してきたことから、
彼の設計による
初の自社製エンジンが開発され、
METEOR（500ccツ－リングモデル）
COMET（500ccスポ－ツモデル）
というモデル名で、
1935年に
自社製エンジン搭載された車体が
発売されました。
『A-RAPIDEエンジン』
『ア－ヴィング設計のエンジン。
Aコメット。
ヴィンセントは
クロ－ムメッキを嫌っていた為、
ガソリンタンクはステンレス製でした。』
『A-RAPIDEエンジン1000cc V-twin』
そして、V-twinは
P･E･アーヴィングによる
偶然の産物なのです。
それは、
彼がたまたま裏返した製図紙と、
その下の二枚目に同じく描かれていた
それぞれのMETEORのエンジンが、
完全なる1000ccVツインのクランクケースを
映し出した時に生まれました。
このことにより
VINCENT-H･R･D社の今後が決定したと
言っても過言ではないモデル、
シリーズA-RAPIDEの誕生です。
P･E･アーヴィングの緻密な設計により
構成されたこのエンジンは、
その独自で複雑なオイルラインから
The Plumber's Nightmere（配管工の悪夢）
と呼ばれ、
また独特な力強い排気音を人々は、
Snarling Beast（うなる野獣）
と呼びました。
これら、
鬼才P･E･アーヴィングの設計した
エンジンを搭載した
第二次世界大戦前のモデルを
シリーズＡと呼びます。
VINCENT H･R･D社初のエンジンは、
発売当初
なかなか受け入れられませんでしたが、
各レースに参加し、
その優れた加速性や制動性が
証明されたことから人気がでました。
しかしその後、
イギリスは再び第二次世界大戦という
戦争の波に飲み込まれ、
VINCENT-H･R･D社も
軍事用部品の生産を行なうこととなり、
モーターサイクルの生産再開は、
戦争の終了を待つことになります。
戦後の『VINCENT』については
また後日～♪
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