鉄道資料館
(名古屋の方が体験中)
EF63運転体験 A3(10:30～) 2回目
1年ぶりにしてはよく覚えている (指導員)
ビデオで復習してきました（自分）
あれ古いので今と違ってます (指導員)
(やっぱそうか・・)
(なんか違う気がしてた)
(うわ・・・)
それでもビデオ予習の効果はです
往路の停止位置
ドンピシャだ (指導員)
前方のドアから覗くと ほんとだ
(超えてしまったと思いましたが)
(名古屋の方が体験中)
EF63運転体験 A5(11:30～) 3回目
この辺りは２５しかないので (指導員)
(25/1000でも急勾配ですけど)
(運転席からも十分登って見えます)
途中カメラを構えてる人が2名
(運転席から良く見えます)
まさか 撮られる側 にです
実は初めての運転時
講習同期の方がカメラを構えていて
手を振ってくださり 手を挙げ返したりで
(余裕じゃん？)
運転距離が800ｍ程あるので
あたふた状態でない時もあります
これは何の為の練習だから
それよく使うからもっとやってみて
この機械音は・・そこで見ていて
関連付けて根気よく教えて頂きました
ブレーキの操作にも慣れてきました
1回目の運転体験の時とは
雲泥で終えることができました
指導員から
3回目にしては旨い方だと言われました
一番の課題はブレーキなのですが
自弁 単弁 両方使うし；
止まる感覚も解りません
100トンを超えるEF63です
この後大宮で
SLシュミレータを予約しています
横川駅で 私の前後体験に来ていた
名古屋の方と一緒になりました
20回を超えてるそうで情報を頂きました
機関士見習いになれば
名札がかかるそうです
どこにですか？ 知らなかった
2023年10月訪問
EF63を運転する４回目に続きます
