ブラックホーク357マグナム実銃用木製グリップです。
コクサイのブラックホークに付けてやろうと思ってポチりましたが……。
コクサイ純正は真っ黒のプラスチック製
メダリオンも白黒のプラスチック製。
なぜか斜めに取り付けられています。
はめてみると……。
グリップが小さい！ コレではどうにもなりません大きければ削る事もできますが小さくてはどうにもなりません。
たぶん、コクサイは、ハドソンとグリップフレームの大きさは同じなのではないかと思います。
WAのスーパーブラックホークのグリップと比べると３mmぐらいフレームのほうが小さいんですけどね。
線を引っ張ってみるとこんな感じ。
左から実銃用357マグナム用木製グリップ、真ん中コクサイ、一番右がWA。
これだけ大きさが違います。手に入れてみないと分からないものですね。
木製グリップ装着したければ自作するしかないようです。
ここから下は以前の記事です。
コクサイ スーパーブラックホーク スリースクリュー
WA のスーパーブラックホークと比べてみました。
何もイジってないのでグリップもプラ製でコクサイオリジナルです。
スリースクリュウ仕様、基本的にはピーメと同じ構造です。
WAのプラグリップと重ねて比べてみました、長さだけでなくて幅も2mm~3mmウェスタンアームズより小さいです、全体に小さいので比べてみないと小さいことに気が付きません、小さいけどデザインは同じと考えて良さそうです。
多分357マグナムサイズだと思います。
WA とグリップフレームを比べて見ましたパット見た感じは同じです。
コクサイのトリガーはプランジャータイプになっていますが、ウェスタンアームズはスプリングを引っ掛けるタイプです、分解して撮影したいところですが組み立てが面倒なので今回は省略しました。
WA
以前撮影した写真がありました、WAです、このスプリングの組立が厄介なんですよね。
コクサイのメインスプリングバーには穴が開けてあります、ハンマーを起こしてクリップを差し込んでから分解するとスプリングの圧を気にせずに分解組み立てができます。
コクサ
ピーメとは違って板バネを使わずにシリンダーボルトにテンションをかける構造です、耐久性は板バネよりこちらのほうが耐久性がありそうです。
組み立てが面倒くさそうですが組み立てておいてスプリングの端っこを引っ掛けてやれば組み上がります。
WA
かなり機構が違いますトリガーの形状だけ見ても別物です。
WA
コクサイ
ファイヤーリングピンはニュースーパーブラックホークと同じ構造です。
コクサイ
クリックのない可動式のリアサイト。
この時代だと仕方ないですね。
コクサイ
スプリングを使ったカム構造コレもニュースーパーブラックホークと同じです。
シリンダーハンドもプランジャーでテンションがかかる構造です。
WA
真鍮で作り変えたときの写真です似ているところもありますが相違点もかなりあります。
WA
コクサイ
構造、部品数ともにシンプルです。
コクサイ
ベースピンはただの鉄の棒です、ニュースーパーブラックホークになると内部にスプリングがあってトランスバーを常に押し出す構造になってます。
トリガーはワイドタイプ
カートリッジはこれだけ大きさが違います。
大きいのがWA.
コクサイは10.5mm 41口径
「コクサイ規格」の44マグナムカートです！
WAは11.5mm44口径です、シリンダーには弾頭なしの空ケースが収まります。
44マグナムのダミーカートと比べると大きさがこれだけ違います。
設計完了が1978年かな？
コクサイのトルーパーが79年、リボルバーのコクサイと呼ばれ出すころです、コクサイのブラックホークも作動がしっかりしていて安心して遊べます。
実銃のブラックホークも死亡事故があってから安全対策でトランスバーを付けたり、ゲートをオープンするとシリンダーがフリーになったりと安全対策てんこ盛りですが構造は複雑になりました。シングルアクションリボルバーのお作法を理解していればいらない機構なんですけどね。
それを亜鉛合金で再現したウェスタンアームズは不具合が発生しやすくなってしまいました。
アメリカでスリースクリューに高値が付く理由も判ります。
それでもフルサイズの44マグナムの装填できるうウェスタンアームズ製ブラックホークはいいですね。
この眺めだけでも価値があります。
左がWA、右がコクサイ
GUN誌風〜〜