こんばんは。なじょんしょばのanniです。
2日連続での小松詣。休み中にそれしかすることがないのか!?と言われそうですが、この日は小松基地飛行初めが予想されていたので、仕事が休みなのに「小松へ行かない」という選択肢は当然なし。
ただし、娘がまだ冬休みなのでお昼までに帰宅という制限はありました。
当日の天気は晴れ・曇り・霰と目まぐるしく変化する北陸ならではの天気。太平洋側に住んでいる人には意味不明な気象でしょう。
09:46:41 214mm F5 1/800 ISO250 +2/3露出補正 WB:オート PS:オート ノートリミング / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + ND8
そしてお向かいさんの状況は、機材を並べて時折エンジンを掛けたりしていますが、まだ飛ぶ気配はなし。
それにしても逆光なうえに太陽の位置が低く、雪と濡れた路面に太陽光が全反射。冬の晴れ間で太陽が正面にあるときに時折見られる光景ですが、展望デッキでこの光景に出会ったのは初めてかもしれません。
09:50:56 241mm F5 1/800 ISO500 +2/3露出補正 WB:オート PS:オート ノートリミング / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + ND8
カメラを右に振ると管制塔が。こちらは24時間365日運営されているので通常どおり。
09:57:23 312mm F5.6 1/800 ISO1600 +2/3露出補正 WB:オート PS:オート トリミング（2849×1899） / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + ND8
BR158（台北⇒小松便）が着陸。
晴れていても滑走路は濡れたままなので、今日も逆噴射で盛大な水煙。
10:00:29 400mm F5.6 1/800 ISO2000 +2/3露出補正 WB:オート PS:オート ノートリミング / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + ND8
East moboに近づく1台の自衛隊車両。
もしやEast mobo open ⇒ 自衛隊機の離陸の流れか!?と思いましたが、単なる機材チェック（エアバンド交信あり）でした。
それにしてもややこしい。展望デッキにいた同業者さん達も同じことを思ったハズ。
10:02:42 400mm F5.6 1/800 ISO3200 +2/3露出補正 WB:オート PS:オート ノートリミング / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + ND8
続いて新型エクストレイルが滑走路へ進入。もちろんKomatsu towerから許可を得ています。
10:03:17 400mm F5.6 1/800 ISO2500 +2/3露出補正 WB:オート PS:オート ノートリミング / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + ND8
滑走路上に雪が残っている部分があり、車を停止して足でズリズリして厚みや圧雪具合を確認中!? Runway conditionsの確認も意外とアナログですな。
ちなみにこの時期、Komatsu towerから着陸機に対してRunway condition codesなるものが良く通報されます。滑走路を三等分して手前から4、3、4といった数値で滑走路の滑りやすさを表現し、最良が5、最も滑りやすい状態が0の6段階となっています。
これによりパイロットさん達は滑走路の滑りやすさを把握し、ブレーキングをどうするかや、滑走路のなるべく手前の方でタッチダウンするなどの検討をすると思われます。
10:15:37 400mm F6.3 1/800 ISO4000 +2/3露出補正 WB:オート PS:オート ノートリミング / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + ND8
アグレッサー達も出てきました。が、霰が降ってきて天候が悪化。
10:16:14 170mm F5.6 1/40 ISO125 +2/3露出補正 WB:オート PS:オート トリミング（4872×3248） / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + ND8
JL185（羽田⇒小松便）が着陸。
霰は降っていますが風はそれほどでもなく雷雲も少ないようで、民航機には特に遅延もなく通常運行でした。
10:40:43 241mm F8 1/40 ISO100 +2/3露出補正 WB:オート PS:オート トリミング（5472×3648） / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + ND8
NH753（羽田⇒小松便）が着陸。
先ほどと打って変わって今回は晴れ。と言っても、小松飛行場上空だけが晴れていると言った感じでしょうか。
しかし日が当たると当たらないでは写真の色味が全然違います。
10:40:55 349mm F5.6 1/1000 ISO1000 +2/3露出補正 WB:オート PS:オート トリミング（2568×1712） / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + ND8
こちらも盛大な水煙。
なにせ先ほどまで霰が降ってたので当然です。
10:50:36 45mm F8 1/400 ISO100 +2/3露出補正 WB:オート PS:オート ノートリミング / EOS 5D Mark IV + EF24-70mm F2.8L II USM
10:50:53 50mm F8 1/400 ISO100 +1/3露出補正 WB:オート PS:オート ノートリミング / EOS 5D Mark IV + EF24-70mm F2.8L II USM
10:53:36 70mm F8 1/320 ISO100 WB:オート PS:オート ノートリミング / EOS 5D Mark IV + EF24-70mm F2.8L II USM
ちょうど空港ターミナル側のエプロンにだけ陽が射していて、濡れた路面に太陽に光が反射して不思議な眺めに。
背後の自衛隊の建物には一切にが射しておらず背景が暗いのが何とも面白いというか、気まぐれな天気の中での偶然の撮影となりました。
そしていよいよ、
306SQ：Komatsu ground, Jeans21, happy new year.
GND：Happy new year Jeans21, Komatsu ground, go ahead.
306SQ：4 eagls request taxi ABO.
GND：Jeans21, taxi to holding point runway 06. Wind 120 at 7, QNH 3014, temperature 3.
飛行初め!!と思ったら何時間にやらRunway changeしていたようでまさかのRWY06運用でがっかり。
しかしエアバンドで初めて「Happy new year」が聴けたのにはテンションアップ。
嬉しいやら悲しいやら複雑な気分でした。
ちなみにこの時のKomatsu groundは女性管制官。Happy new yearと言い返すそのボイスにはなかなか愛嬌がありました。
11:02:43 400mm F5.6 1/800 ISO1600 +2/3露出補正 WB:オート PS:オート ノートリミング / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + ND8
という事で折角出てきたのにさようなら～。
続いて、
306SQ：Komatsu tower, Jeans21, ready in-trail. Happy new year.
TWR：Happy nwe year Jeans21, Komatsu tower, wind 120 at 4, runway 06 cleared for take-off!!
こちらでもHappy new year。
11:15:33 182mm F5.6 1/1250 ISO200 +2/3露出補正 WB:オート PS:オート トリミング（2592×1728） / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + ND8
まずは1機目。
レンズをズームしきれずにかなり小さい写りに。
11:15:55 248mm F5 1/1250 ISO125 +2/3露出補正 WB:オート PS:オート トリミング（3278×2185） / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + ND8
2機目は3本タンク仕様。
そして真横を狙うとド逆光になるのは止む無し。
11:16:13 400mm F5.6 1/1250 ISO320 +2/3露出補正 WB:オート PS:オート トリミング（2488×1659） / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + ND8
3機目は1機目の反省を活かして最大ズーム！
11:16:39 176mm F9 1/1250 ISO100 +2/3露出補正 WB:オート PS:オート トリミング（4302×2868） / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + ND8
4機目は高く上がり過ぎ！
しかしこれほどまでに真っ黒に写るとは潔いというかなんというか。シルエットクイズにも使えそうな勢い。
11:16:41 176mm F5 1/1250 ISO100 +2/3露出補正 WB:オート PS:オート トリミング（2769×1846） / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + ND8
11:16:46 321mm F5.6 1/1250 ISO125 +2/3露出補正 WB:オート PS:オート ノートリミング / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + ND8
ただ、離陸中はずっとアフターバーナーを焚きっぱなしだったので一番爆音でした。.
11:19:09 400mm F6.3 1/1250 ISO250 +2/3露出補正 WB:オート PS:オート トリミング（3150×2100） / EOS 7D Mark II + EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM + ND8
最後はT-4。後部座席さんがこちらをガン見してます。
展望デッキには盛大に手を振る女子大生と思しき3人組がいたので、きっとそれに見とれていたんでしょう（笑）
そしてここでタイムアップ。自宅へ戻りました。
その後夕方のニュースでは小松基地の飛行初めについて報じられていました。
午後はかなりの機数が上がったようで報道によれば合計46機だったとか。たぶん複数回飛んだ機体もあるので46フライトが正解のような気がしますが、一般の方はそんなことは気にしないのでしょう。
ということで、小松基地の飛行初めに立ち会うという念願が叶った一日でした。
来年も是非行けたら良いなと思いますが、こればっかりは運ですかね。
おわり。