皆さんこんばんわ(^_^)
今夜は長らく稼働していない客車の再整備。
Katoの50系客車。
。。。と正月休みに書いてるブログ
でございます（笑）
ブログを遡ると2018年秋に
仕入れたあと2019年にEF71/ED78と
組んで走らせたあと運休（笑）
そんな50系を久々に引っ張りだして
きた理由がこちらです(^_^)
入線後の整備でカプラーセットが入手
出来ず類似品で整備していましたが、
その後、50系再販時にカプラーセット
を仕入れましたが放置してました（笑）
今回せっかくなので純正？にしてみま
した(^_^;)
上、あけぼの中間車用ナックル
下、50系中間用ナックル
カプラー受けの丸、長方形の窪みが
違うだけ？(・・?)
結局一緒だった？
オハフの端部側は連結用に
あけぼのカプラーに交換してますが、
一度純正にしてみます(^_^)
ホース類がなくなりますが、物足りなく
なったらまた改造したら良いですしね
TomixのTN化していた端部も純正化しています。
ついでに室内灯整備をば。
チラチラしてましたので、車輪磨きと
接触部を接点復活剤で導電整備ですね(^_^)
オハフの尾灯も綺麗に光ってますね。
下回りが寂しくてなりましたね。
やっぱりホース類似は必要ですね。
また機会を見て弄りましょう（笑）
入線後少し走らせ収納されたまま。
結構あるんですよね(;´д｀)
たまには引っ張りだして整備ですね。
次は快速海峡50系か、ノスタルジック
ビュートレイン50系の整備もする必要
があるのでやらないと（笑）
それでは今夜はこの辺でヽ(・∀・)でわでわ