WR250R：新相棒、WR250Rを紹介しまっす♪
こんばんは、あんじです♪
ゴールデンウィークも折り返し地点となりましたね。
みなさま、いかがお過ごしでしょうか？
本日は、快晴！
せっかくなので、プチプチ親子ツーリングしてきましたよ♪
その模様は別記事にて♪
さて、今回は新相棒としてさっそく活躍している
私のWR250Rをご紹介します♪
WR250Rは新車で購入。
新車なんて、10年前に初めてオートバイを買った時以来だわぁ。
手元に車両が無い状態で買うのって、
すっごい勇気いると思うんだけど、普通のことなのよね(;^_^A
新車といっても、
静岡YAMAHAに在庫していた、ちょっとお買い得な2010年モデル。
（ちなみに2011年モデルとの違いは
シュラウドのグラフィックくらいらしい）
カラーは「ディープパープリッシュブルーソリッドE」 ながっ！
つまりは「青」なんですが、写真で撮ると、
なるほど、パープリッシュだわぁ。
このカラーはコンペティションモデルの「YZ」のイメージを
継承したんだとか。
ちなみにWR250Rのもうひとつのカラーは、「ヤマハブラック」。
アーバンテイストというイメージらしい。
私は、やっぱ、オフロード走るなら目立たなくっちゃ、
ということで青にしました。
フロントフォークがゴールドってのもいい感じ♪
■WR250Rのスペック（ノーマル時）
全長／全幅／全高 ： 2190mm／810mm／1235mm
シート高／最低地上高 ： 895mm／300mm
車両重量 ： 132kg
最小回転半径 ： 2.3m
原動機種類 ： 水冷・４ストローク・DOHC・４バルブ
始動方式 ：セルフ式
燃料タンク容量 ： 7.6ℓ（「無鉛プレミアムガソリン」指定）
乗り出す前に手を入れた箇所は、
アクティブ製フェンダーレスキットに交換、
アンダーガード装着、
フレームガード装着、
フロントサスペンションの突き出し、
リアサスペンションの車高調整、
ETC装備。
ってなわけで、身長162cmの私にとって一番の懸念事項だった
895mmもあるシート高に関しては、
上記の調整後にまたがってみたら、意外と平気♪
ローダウンキットやローシートを入れなくても
済んじゃいました。(*^▽^*)ホッ
■アンダーガード：これは標準にして欲しいなぁ。
■フレームガード：スタンディングたくさんしますもの。必要です♪
■フロント突き出し：ギリギリまで突き出して2cmダウン。
■リア車高調整：こちらも2cmダウン。
■ETC：セローで使ってた一体式を移植
WRさんってホントかっちょいい♪（←親バカ？）
私の妄想では、砂漠のイケメン『ロレンス』って感じ♪
じゃあ、WRさんの愛称は「ロレンス」ってことで！
…冗談ですってば(;^_^A
ゴールデンウィークも折り返し地点となりましたね。
みなさま、いかがお過ごしでしょうか？
本日は、快晴！
せっかくなので、プチプチ親子ツーリングしてきましたよ♪
その模様は別記事にて♪
さて、今回は新相棒としてさっそく活躍している
私のWR250Rをご紹介します♪
WR250Rは新車で購入。
新車なんて、10年前に初めてオートバイを買った時以来だわぁ。
手元に車両が無い状態で買うのって、
すっごい勇気いると思うんだけど、普通のことなのよね(;^_^A
新車といっても、
静岡YAMAHAに在庫していた、ちょっとお買い得な2010年モデル。
（ちなみに2011年モデルとの違いは
シュラウドのグラフィックくらいらしい）
カラーは「ディープパープリッシュブルーソリッドE」 ながっ！
つまりは「青」なんですが、写真で撮ると、
なるほど、パープリッシュだわぁ。
このカラーはコンペティションモデルの「YZ」のイメージを
継承したんだとか。
ちなみにWR250Rのもうひとつのカラーは、「ヤマハブラック」。
アーバンテイストというイメージらしい。
私は、やっぱ、オフロード走るなら目立たなくっちゃ、
ということで青にしました。
フロントフォークがゴールドってのもいい感じ♪
■WR250Rのスペック（ノーマル時）
全長／全幅／全高 ： 2190mm／810mm／1235mm
シート高／最低地上高 ： 895mm／300mm
車両重量 ： 132kg
最小回転半径 ： 2.3m
原動機種類 ： 水冷・４ストローク・DOHC・４バルブ
始動方式 ：セルフ式
燃料タンク容量 ： 7.6ℓ（「無鉛プレミアムガソリン」指定）
乗り出す前に手を入れた箇所は、
アクティブ製フェンダーレスキットに交換、
アンダーガード装着、
フレームガード装着、
フロントサスペンションの突き出し、
リアサスペンションの車高調整、
ETC装備。
ってなわけで、身長162cmの私にとって一番の懸念事項だった
895mmもあるシート高に関しては、
上記の調整後にまたがってみたら、意外と平気♪
ローダウンキットやローシートを入れなくても
済んじゃいました。(*^▽^*)ホッ
■アンダーガード：これは標準にして欲しいなぁ。
■フレームガード：スタンディングたくさんしますもの。必要です♪
■フロント突き出し：ギリギリまで突き出して2cmダウン。
■リア車高調整：こちらも2cmダウン。
■ETC：セローで使ってた一体式を移植
WRさんってホントかっちょいい♪（←親バカ？）
私の妄想では、砂漠のイケメン『ロレンス』って感じ♪
じゃあ、WRさんの愛称は「ロレンス」ってことで！
…冗談ですってば(;^_^A