続きです。
リード９０の燃費の悪さはネックなのですが、よく動くサスペンションや大きいメットインBOX等結構気に入って乗ってました。
２年ぐらい乗った頃にリード１００(前期）が手に入ることになり乗り換えました。
燃費も向上して毎日乗ってましたが、友人から売ってほしいとの依頼を受けたため売却しました。
この頃はサーキットからも遠ざかっていてクラッチ付のバイクに乗っていなかったので友人に依頼してNSR250R-SE(２台目）を購入。
後にguttyonNSRとなるバイクです。
一人で乗ってそこら辺りをうろうろしてましたが、すぐに飽きて乗らなくなりました。で、guttyonの元へ。
友人が乗っていたYZF-R1
転倒して乗れなくなったので引き取ってほしいとのことで入手。
せっせと部品を集めて何とか車検に通る状態まで持っていき所有してましたが、別の友人が「いずれ買うから置いといて」と依頼してきたので１年間保管。その間乗ったのは３回ぐらい？で友人の元へ。
しばらく通勤は車でしたが、リード１００(後期）を引き取ってほしいとの依頼を受けまた通勤はバイクになりました。
２年間雨の日以外は毎日通勤に使っていましたが、農家のおじいちゃんがどうしても売ってほしいと言ってきたので売却しました。
そして友人の知人が事故をして乗り換えたいという話が舞い込んできて
CBR1000RRを入手しました。
部品を集めたり中華外装の装着にてこずったり、ホイールをおっくんから譲り受けたり大手術の結果何とか形になりました。
ツーリングに行ったりサーキットで転んだりいろいろ楽しんではいましたが、しばらくしてまた乗らなくなり今年の夏に売却しました。
リード１００を売却したため通勤の足を確保するため
LEAD・EXを購入しました。
ボアアップしたりリミッター解除したり駆動系をいじったり楽しんで通勤してました。
この年「under99の最終戦に出よう」という話になったので
イカ娘NSR80を製作。
通勤用バイクもLEAD１２５発売とともに
買い換えました。
あとアジトの足としてライブDIOチェスタがあります。
以上現在に至るとなります。
記憶を頼りに振り返ったのでもしかしたら抜けてるバイクがあるかも。
こうしてみると飽き性なのがばればれですねｗ