首都高距離別料金に変更されてからしばらくたちました。
これは東京線、神奈川線、埼玉線で別料金だったのを統合したものです。
賛否両論ありましたが、実際に始まりデータを見ると、都県境の交通量がふえてますね。
例えば5号線ですが、以前は戸田南出入口を利用する車が多かったのに、現在はそのさきの浦和や、与野まで行けるので、美女木ジャンクションの通行量(5号池袋線と5号大宮線の直進部分)は20パーセントも増えたそうです。
また、神奈川から東京線に入る羽田付近、浮島付近の交通量も11パーセントの増加。
交通量の流れがかなり違ってきましたね。
それに伴い出入口付近の一般道も、交通量の増減があるようです。
※首都高6月のデータを参考にしました。