ハイウェイペグ


 


 

 


一昨年、山口までフル高速で行った時にケツ痛と膝痛に悩まされて、とりあえずシートの改良とフットペグ交換でケツの航続距離は伸びたが、膝痛は時々起こる。ハイウェイペグを考えていたが高速乗ってのロングはほとんどしないので今の今まで保留にしていた。で、6月に秋田に行くことにし、やっぱりハイウェイペグはあった方が良いかな〜とひと月程考えていた。


別の話になるけど長年使用していたタイチのオーバーパンツ（ホンダコラボ商品）のお股がしみてくるようになり、来冬シーズンまでには買い替えなきゃなと思っていたところに秋田行きが決まり、6月の高速走行で夜間発なのと急な雨も有り得るのでオーバーパンツがあった方が良いよなと検索すると同じものは既に廃盤。後継モデルをGeminiに聞いてそれと共にハイウェイペグもポチったのだった。




ホンダ車は所有した事ないんだけどね。当時の購入時にこのサイズ（股下91cm）はこれしか在庫が無かったので。

後継モデル

 これのXXLの股下が91cmとメーカーのサイズ表にはあるのだが、付いてたタグには


82〜86とある。が、比べると丈は同じなので91cmありますね。

旧モデルにはなかった骨盤プロテクター付き


で、ハイウェイペグに話を戻す。


同包されていたプラのスペーサーは全く使えないのでホムセン行って1mm厚のゴム板を買ってきて切り取って使用。




フットペグと同じデザインのハイウェイペグ

ライダー身長186cm

試乗してみるとちと遠くて高く感じる。土踏まずが乗れば楽だと思う。この位置だと逆に疲れる？高速で1時間は巡航しないと分からないですね。

さてさて、どうなる事やら。