続きです
取付も簡単で、後ろの両端にLatchって取付金具があるんでそれを引っ張り出して
車のISOFIXコネクターに取り付けます
で、手前の紐を下のボタンを押しながら引っ張ってしっかり固定すれば完成
ちなみに安かったんでDIONOのマットも買いました
滑り止めもついていてシートも傷まない＋ひざ下にちょっとした物入がついています
見ての通り、膝もトレーに当たらなくなり、広々して子供もご機嫌です
リクライニングに関してはスイングムーンの方がやりやすいですね
4DXTはもともとの座席に沿ってリクライニングするのでまだ自分でリクライニングできないから車が停止している時に手を伸ばしてリクライニングさせる必要があるんでちょっと手間ですが、こっちの方が広いんで気持ちよさそうに寝てます
あと見ての通り、トレーと足の間にだいぶ余裕ができたので食事する再も楽になりました
安全性については心配ないくらいものすごいがっちりしてますし、シートベルトだけで座面に押し付けるタイプと違ってLatchでしっかり固定されているのでその面でも変えて良かったと思いました
どうもー
なんだかめっちゃ忙しくてかなり間があいてしまいましたが、ジュニアシート結構前に届いてます
3つ購入してmalltailで転送したのですが、そのうち一個が食品なんとかで別配送となり、結局Amazon直送よりそんなに安くならなかったです
こう比較するとやっぱりすごいごついですね
あとスイングムーンの方は座面がカーブして包み込むような形をしてますが、4DXTは平です
この辺は小さいお子さんだったらスイングムーンの方が包まれてる感じでいいかもしれませんが、少し大きくなってくると窮屈になったり、前の方も少し上がっているので足が床につかない分結構長距離だと辛くなってくるかもしれません
4DXTは座面がフラットに広いので胡坐をかいたりとか、横の圧迫感もないので広々してます
問題の高さですがスイングムーンが15.5くらい4DXTが11.5くらいで4㎝くらい違ってます
これは真ん中だけを測ったのでカーブしているスイングムーンだと横に行けば行くほど高くなってきます
そんなんで車のトレーを広げると足が当たってしまってトレーが使えないんですよね
4DXTにしてから余裕をもってトレーを開けるようになりました
座面の奥行ですが、スイングムーンは25㎝くらい、4DXTは35.5㎝くらい
かなり4DXTの方がゆったりしています
幅ですが、奥の方がスイングムーン25㎝くらい、4DXTが25.5㎝くらいとあまり変わらないです
先の方はスイングムーンが30㎝くらい、4DXTが36㎝くらいです
ただ形が4DXTがうちわみたいな形だとしたらスイングムーンは座面がうちわの側面をえぐったみたいな形になっています
肩幅ですが、こんな感じで高さに違いがあるので同じくらいの高さの位置を測ります
スイングムーンも4DXTも32㎝くらい
でも4DXTはこの背中のつまみを回転させると。。。
42.5㎝くらいになるんです
頭の位置もここまで長く変えられます
ブースターだけにもできますが、成長してもこのまま安全に使えるし、体格の大きい子にもおすすめです
長くなったので続きます
みなさん、チャイルドシート何使ってますか？
今使用しているのはエールベベのスイングムーンプレミアムs
車を購入する前に買ったので、長く乗れてリクライニングができることが条件でこれにしたのですが
その後買った車がフリードで真ん中がキャプテンシート
リクライニングができるといううまみがなくなってしまいました
その上リクライニングするための機構が結構かさばって、長距離移動用に取り付けたトレーが用をなさず窮屈そうです
これも7歳まで使用できるのですが、ジュニアシートは多分12歳くらいまで使用すると思うので、早々にジュニアシートを検討することにしました
条件としては
ちなみにバックレスのブースターシートは、身長125cm・体重22kg以上で使うことが国連欧州経済委員会によって義務付けられ（UN／ECE R44／04 S11）て、使用が禁止されてはいませんがチャイルドシートを卒業してすぐバックレスのブースターシートには安全上しない方がいいと思われます
とりあえず車社会のアメリカで大体主要なジュニアシートをいくつか比較してみました
海外製なら125㎝、30Kgまでいけるものもあるのでハーネスがあるものもよかったのですが、ハーネスがあるものは大体リクライニングや幅の調整ができないうえに価格も高額になるのでハーネスなしのもので検討します
※情報は個人調べなので参考程度にして下さいね、いいなと思ったら自分で再検索をオススメします
※色分けは個人的主観 赤：悪条件 黄色：我慢できるけど少し嫌 緑：好条件 青：かなりいい条件
| メーカー | Britax | chicco | Graco | Diono | cybex | Nuna | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 国 | イギリス | アメリカ | イタリア | アメリカ | ドイツ | アメリカ | |
| 製品名 | Highpoint 2-Stage Booster | KidFit Zip Air Plus 2-in-1 Belt-Positioning Booster Car Seat - Q Collection | Turbobooster® Grow™ Highback Booster featuring RightGuide™ Seat Belt Trainer™ | Monterey® 4DXT | Solution Z i-Fix | AACE | |
| デザイン | ハイバック |
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| ブースター |
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取り外し不可 |  |
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| 適応重量 | ハイバックブースター | 18～54.4kg 112～ 160㎝ |
18～45.4kg | 18～45.4kg 109～144.8㎝ |
18～54.4kg 96.5～160㎝ |
15～49.9kg 100～150㎝ |
18～49.9kg 96.5～152.4㎝ |
| ブースター | 22～54.4kg 117～ 160㎝ |
18～49.9kg | 18～49.9kg 109～144.8㎝ (シートベルトトレーナー： 22.7～54.4kg 109～152.4㎝) |
18～54.4kg 96.5～160㎝ |
― | 22.7～54.4kg 96.5～152.4㎝ |
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| 取り付け方法 | LATCH | LATCH | LATCH | LATCH | ISOFIX | ISOFIX | |
| ヘッドレスト可変 | 10段階 | 10段階 | 7段階 | 11段階 | 12段階 | 9段階 | |
| リクライニング | × | 2段階 | 多分取付シートのリクライニングと同一 | 取付シートのリクライニングと同一 | 取付シートのリクライニングと同一 ＋ ヘッドレストリクライニング |
8段階 | |
| 座面深さ | ? | 38.1㎝ フットレスト43.2㎝ |
? | ？ | ? | 3段階拡張 | |
| 座面幅 | ? | 29.2㎝ | ? | ? 他のより広い |
? | ? | |
| 肩幅 | ? | 31.8㎝ | ? | ダイヤル操作で69％拡張可能 | 53～61㎝ ヘッドレストの調整に伴う |
ヘッドレストの調整に伴う | |
| 重量 | 5.4kg | 5.5kg | 5.3kg | 9.2kg | 7.2kg |
7.1kg |
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| カップホルダー | 2つ | 2つ 別小物入れ付 |
2つ | 2つ 小物入れ付 格納可能 |
別売り | 1つ | |
| 洗濯 | 多分可 | 可 | 可 | 可 | 可 | 可 | |
| 価格 | 日本 | 日本販売なし | 日本販売なし | 日本発売なし | 日本発売なし | ￥34,320 | 日本発売なし |
| 個人輸入 | $169.99 | $149.99 | $129.99 | $199.99 | $199.95 | ||
聞きなれない取り付け方法のLatchですが、ISOFIXと思ってもらって大丈夫です
購入する場合は事前に商品ページでどんな金具でどうやってつけるのか見てもらった方がいいと思います
結論から言いますと、Dionoの4DXTにしました
DionoはTraverzであれな感じで取り上げましたけど、チャイルドシートとくそ重いベビーカーにおいてはかなり評判のいい会社です
ちなみにDionoのページからコンパクトベビーカーのページが削除されてました
多分評判とか売れ行きがかなり悪かったのか、後からどんどん他のブランドから性能のいいコンパクトベビーカーがでちゃって切り捨てたのか。。。
4DXTですがヘッドレストと一緒に肩幅も広がるジュニアシートは他にもあるけど、ヘッドレストと別にシート幅を広げられるのはかなり珍しいです
しかも口コミでマイナスなのはほぼでかくてベンチシートに3個置けないという点のみ
（イヤイヤ、サイズ書いてるし、買う前に調べろよと言いたくなるけど。。。）
特に大柄な子供には評判です
しかも座面が他の製品より高いので身長が低いころからジュニアシートが完全に不要になるまでハイバックモードでいけます
かなりごついですが、そのおかげで衝突実験の動画を見ましたが、しっかりとサイドからの衝撃もカバーしてました
Amazon.comからだと送料がすごかったので、いろいろ同時に購入してmalltailで転送してもらいます
届いたら詳細レビューしますね
