「究極のエコカー」主導権争い 開発に各社傾斜、鍵を握るＧＭの動向
（SankeiBiz）
「究極のエコカー」とも呼ばれる燃料電池車（ＦＣＶ）の開発をめぐり、自動車メーカーの合従連衡が活発になってきた。どこが主導権を握るのか。その鍵は米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が握るとの見方が多い。ＦＣＶの提携が相次いでいるのは、ＥＶが伸び悩んでいることが大きい。提携が相次ぐ中で取り残されたのは、ＧＭだ。業界では、ＧＭの動向を気にする向きが多い。「インフラ整備や国際規格づくりにあたっては、フォードと並んで発言力の強いＧＭが鍵を握る」（国内自動車メーカー幹部）という理由からだ。
現在想定されている１台当たりの価格は「安くても４００万～５００万円」（同）。補助金政策があってもなかなか普及しないＥＶをみても、劇的なコスト低下は不可欠。しかも、ＥＶの充電設備と並行して水素スタンドを整備するのは容易ではない。自動車業界に求められるのは覇権争いよりも、全社が一体となった普及策といえそうだ。
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